Tag Archives: T4A

เพิ่งไปพูดมาเมื่อเที่ยง ในฐานะสมาชิกภาคีเครือข่ายขนส่งมวลชนทุกคนต้องขึ้นได้ (T4A) ครับ เอามาแบ่งปัญบันกัน เผื่อใครอยากศึกษา โหลดข้อมูลได้ตามลิงค์นี้ครับ https://drive.google.com/file/d/1-9CKxYBNcrYzo3dkYO3sT4KTF_E4BMO8/view?usp=sharing

ตั้งแต่ผมทุบลิฟท์ BTS เมื่อวันอาทิตย์ที่ผ่านมา, วันจันทร์แถลงข่าวกับสื่อฯ แจ้งไว้ชัดเจนว่า “ภายใน 7 วันต้องมีการเคลื่อนไหวที่ดีของหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง” วันนี้เป็นวันที่ 4 เราได้ร่วมพูดคุยกันครั้งแรกกับ T4A, สจส, BTS และหน่วยงานอื่นๆ ผลของการพูดคุย สรุปได้ตามนี้ครับ:

ซาบะชวนทานกาแฟ (ตามเคย) #SabaIT #ซาบะไอที รีวิวอุปกรณ์ใหม่ ไมค์ติดปกเสื้อ Update ประเด็นการให้คำศาลปกครอง เมื่อวานนี้

เอกสารจากภาคีเครือข่ายขนส่งมวลชนทุกคนต้องขึ้นได้ (T4A) ครับ: ตามที่คนพิการได้ยื่นฟ้อง กทม. มาตั้งแต่ปี 2550 จนกระทั่งศาลปกครองสูงสุดได้มีคาพิพากษา เมื่อวันที่ 21 มกราคม 2558 ให้ กทม. จัดทาลิฟต์โดยสารและสิ่งอานวยความสะดวกอื่นๆ ในรถไฟฟ้าบีทีเอส ให้ครบทั้ง 23 สถานีภายใน 1 ปี (ภายในวันที่ 20 มกราคม 2559) แต่ กทม. ไม่สามารถดาเนินการให้แล้วเสร็จ ตามกรอบเวลา จนนำมาสู่การฟ้องร้องคดีแบบกลุ่มของคนพิการเพื่อเรียกร้องค่าเสียหาย ต่อศาลแพ่งในวันที่ 20 มกราคม 2560 นั้น จากนั้น กทม. ได้พยายามต่อสู้คดีโดยยกเหตุผลคัดค้านใน 2 ประเด็น คือ

วันนี้ผมและพี่อู๊ดทีมที่ปรึกษาด้านกฏหมาย เข้าร่วมประชุมในนามเป็นตัวแทนภาคีเครือข่ายขนส่งมวลชนทุกคนต้องขึ้นได้ (T4A) ครับ อยากร่วมกับกิจกรรมเริ่มต้นแบบนี้มานานแล้ว เพิ่งได้มีโอกาสครับ ท่าน ผอ สจส กทม มาเป็นประธานพอดีคุ้นเคยกัน ทำงานติดตามการสร้างลิฟท์ BTS ร่วมกันมาเป็นปีครับ

DPI APในฐานะที่เรา AccessibilityIsFreedom เป็นหนึ่งในคณะทำงานขนส่งมวลชนทุกคนต้องขึ้นได้ (T4A https://www.facebook.com/Transportation4all/) เรามีโอกาสได้เข้าไปร่วมทำงานกับ DPIAP ในโครงการ Africa Training 2017 หน้าที่เราคือให้ข้อมูล Bankgok Transportation Accessibilities ครับ เราจะเข้าไปร่วมทำงาน 2 วัน วันนี้เป็นวันแรก พาทัวร์ระบบรถไฟฟ้า MRT และ BTS แล้วก็ไปช๊อปที่ห้างมาบุญครอง ส่วนพรุ่งนี้จะเป็นการนำเสนอให้ข้อมูลที่เรามีในมือ (ไม่อยากพูดถึงเล้ยเชียว)

  นศ นิเทศฯ ม รังสิต เรื่องเริ่มจากน้องติดต่อเข้ามาในเพจ ขอข้อมูลเพื่อทำโครงงานส่งอาจารย์ และด้วยคณะอาจาย์ที่มหาวิทยาลัยรังสิตเป็นภาคีเครือข่ายที่แข็งแรงร่วมทำงานกับ T4A อยู่แล้ว พอทราบข่าวเลยเกิดการประสานและเชื่อมต่องานเกิดขึ้นอย่างน่าดีใจ ส่วนตัวหากมีการร้องขอจากภาคการศึกษา ผมให้ priority อันดับต้นๆ ครับ แต่ผมมักมองก่อนเลยว่า น้องตั้งใจทำกันแค่ไหน หากผ่านด่านผมได้ ก็จะร่วมลุยร่วมงานเต็มที่ แต่ผมให้ข้อมูลและให้การบ้านและแนะนำให้น้อยที่สุด เพื่อให้น้องได้มีโอกาสจัดการและทำงานเองให้มากที่สุด เพราะผมเชื่อมั่นและต้องการเห็นความแตกต่าง ที่สำคัญผมมักชอบที่จะแกล้ง โยนของร้อนๆ ให้  ทราบภายหลังว่าด้วยเวลาที่จำกัด ปั่นป่วนกันพอควร

SPECIAL CUT: 2 ปีผ่านไป วันนี้มาดูว่าอะไรเปลี่ยนไปได้บ้าง ขอบคุณสถานีประชาชน, ไทยพีบีเอส ที่กรุณาให้การติดตามประเด็นระบบขนส่งสาธารณะร่วมกันครับ หมายเหตุ: Org version https://youtu.be/gFfvtWUL_kk?t=27m41s

ในฐานะที่ผมเป็นประธานคณะติดตามระบบราง ภาคีเครือข่ายขนส่งมวลชนทุกคนต้องชึ้นได้ ปีกว่าที่แล้วผมไปออกรายการสถานีประชาชนมา 1 ครั้ง ในประเด็นลิฟท์ BTS ก็เรื่องเดิมๆ นี่แหละครับ วันพรุ่งนี้ต้องไปอีกครั้ง ตารางเวลาพรุ่งนี้ เช้าไปศาลแพ่งฟ้อง กทม > บ่ายต้องวิ่งด่วนไปออกสด อย่าลืมรอดูกันนะครับ ขอบคุณทีมงาน สถานีประชาชน, Online ไทยพีบีเอส ที่ดูแล ช่วยเหลือ และผลักดันร่วมกันเสมอมา

การพัฒนา สิ่งอำนวย ความสะดวก พื้นฐาน ของประเทศไทยเริ่มดีขึ้นบ้าง แต่ไม่มากนัก เรามีกฏหมายกำหนดไว้อย่างชัดเจน แต่ในแง่การนำไปปฏิบัติและบังคับใช้ยังมีปัญหาอยู่มาก กว่า 30ปีที่ผมได้รับรู้และสัมผัสด้วยตัวเอง คนพิการส่งเสียงบอกสังคมและผู้คนให้รับรู้ถึงความจำเป็นต่างๆ เสมอมา การแก้ไขปัญหา ฟ้องศาลปกครองสูงสุด และล่าสุดฟ้องศาลแพ่ง เพื่อเรียกร้องค่าเสียหายที่การจัดสร้างล่าช้า  เสียงของเราตรงไปตรงมาและชัดเจน อีกหนึ่งมิติ เป็นยุทธศาตร์ที่จำเป็น นั่นคือ สร้างความเข้าใจที่แท้จริงให้กับสังคมในภาพรวม