Tag Archives: กระทรวงคมนาคม

รถไฟทางคู่ สร้างระดับชานชาลาสถานี ไม่พอดีกับพื้นรถมีผลอย่างไรกับผู้โดยสาร?

ภาพ เปรียบเทียบชานชาลาต่ำและสูง1

พวกเราคงได้ข่าว การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท) กำลังสร้าง ‘บางสถานี’ ให้ระดับพื้นชานชาลาต่ำกว่าปกติมาพักใหญ่แล้ว ระบบขนส่งสาธารณะที่ทุกคนต้องเดินทางได้อย่างเท่าเทียม เป็นหนึ่งประเด็นหลักที่เราติดตามเรื่องนี้มาอย่างใกล้ชิดเช่นกัน ‘เดินทางได้ ชีวิตพัฒนาได้’ คือ คำที่ผมใช้พูดเสมอๆ จะสูงจะต่ำ ผมเฉยๆ ว่ากันตามความจำเป็นทางเทคนิค แต่ผมมีข้อแม้อย่างเดียว คือ ขอให้ ‘ทุกคนสามารถใช้ได้’ โดยสะดวกและปลอดภัย และไม่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมที่ไม่จำเป็น ลดความซับซ้อน ความยุ่งยากในการใช้บริการก็ถือว่าเพียงพอแล้ว

Read More »

รถไฟทางคู่ ‘สายใต้’ ทำไมสร้างชานชาลาต่ำ ทำไมไม่เหมือนสายอื่น?

ภาพ ชานชาลาระดับต่ำ เทียบกับตัวรถไฟ บันไดที่สูง

เราได้รับข่าวนานแล้วเรื่องรถไฟทางคู่ สายใต้มีคนบางคนดันให้สร้างเป็นชานชาลาระดับต่ำ50cm (ทั้งๆ ที่งบที่ขอเป็นระดับสูง110cm) ไม่นานมานี้ เกิดการพูดคุยเรื่องระดับชานชาลาสถานีรถไฟ(ทางคู่) แล้วก็เกิดการ ‘ลงไปดู’ 2 สถานีครับ คือ สถานีปราญบุรีและสถานีวังก์พง พบว่ามีการสร้าง พื้นชานชาลาเป็นระดับต่ำทั้งคู่ นี่คือภาพที่เพื่อนของเราถ่ายมาให้ครับ:

Read More »

หากคุณเคยถูกปฏิเสธการเดินทาง ติดต่อเราด่วน…

ภาพ แบนเนอร์ สายการบินปฏิเสธผู้โดยสาร

ขอซักภายในระยะเวลา 6 เดือนที่ผ่านมาครับ หากได้รับความเดือดร้อนใดๆ ในการเดินทางโดยสายการบิน ติดต่อหลังไมค์ ด่วนครับ ติดตามปัญหาต่างๆ เรื่องการเดินทางด้วยเครื่องบิน ตามลิงค์นี้ครับ >>https://www.accessibilityisfreedom.org/category/ขนส่งสาธารณะ/ขนส่งทางอากาศ/

Read More »

ลงพื้นที่สำรวจสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน สถานีดอนเมือง (สายสีแดง) – พบลิฟท์เกาะราวบันได!!!

ภาพ ทางเชื่อมเข้าอาคารสนามบินดอนเมือง มีลิฟท์เกาะราวบันได

04 ธันวาคม 2563 เราและ T4A ร่วมกันลงพื้นที่สำรวจสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน สถานีดอนเมือง (สายสีแดง) หนึ่งประเด็นที่เราพบ คือ ทางเชื่อมเข้าอาคารสนามบินดอนเมือง หนึ่งจุด มีการติดตั้งลิฟท์เกาะราวบันได!!! ‘ลิฟท์เกาะราวบันได’ เป็นอุปกรณ์ที่อันตราย ไม่เหมาะกับการนำมาใช้บนพื้นที่สาธารณะ ต่างประเทศหยุดใช้กันแล้วเพราะมีคนตกเสียชีวิตมาแล้ว

Read More »

ช่องห่าง & ความต่างระดับของตัวรถและชานชาลา รถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีดอนเมือง

ภาพ ช่องว่างระหว่างตัวรถและชานลาชา

ภาพถ่ายแสดงช่องว่างระหว่างพื้นรถและพื้นชานชาลาเมื่อรถไฟฟ้าสายสีแดง จอดเทียบสถานีดอนเมือง ช่องว่างและความต่างระดับประมาณนี้กลุ่มคนที่ใช้ wheelchair ที่มีความแข็งแรงค่อนข้างมากขึ้นได้ครับ, แต่กลุ่มคนที่ใช้รถเข็นไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้ทางลาดช่วย ให้สังเกตุว่ามีขอบประตูด้วยซึ่งการขึ้นลงรถต้องระมัดระวังเพิ่มครับ

Read More »

สำรวจห้องน้ำ สถานีดอนเมือง รถไฟฟ้าสายสีแดง

ภาพ หน้าห้องน้ำ

เราเข้าไปสำรวจห้องน้ำ 1 จุด การก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ ห้องน้ำมีลักษณะเป็นแบบแยกออกมาจากห้องน้ำชาย/หญิง(ดี) 

Read More »

ลิฟท์ สถานีดอนเมือง (สายสีแดง)

ภาพ ซาบะอยู่ในลิฟท์

สถานีกำลังสร้าง ทุกอย่างยังไม่เรียบร้อย งานยังไม่เก็บครับ ให้ดูขนาดลิฟท์ ปุ่มกด ระดับความสูง ขนาดลิฟท์ ถือว่าดีมากครับ

Read More »

สายการบินเวียดเจ็ท ปฏิเสธผู้โดยสาร ด้วยเหตุแห่งความพิการ – ขอทนายอาสาด่วนครับ!!

ภาพ พื้นสีแดง ตัวหนังสือ เขียนว่า vietjet air ปฏิเสธผู้โดยสาร

วันนี้เราได้พูดคุยกับน้องนั่งรถเข็นต้องการเดินทางจากหาดใหญ่มาที่กรุงเทพฯ โดยสายการบินเวียดเจ็ทครับ มีการจองตั๋วและยืนยันตัวตนเรียบร้อย มาถึงจุดเช็คอิน เจ้าหน้าที่บอก ‘ไม่รับคนพิการ’ ขอเงินคืนก็ไม่ให้ ต้องยืมเงินเพื่อนซื้อตั๋วอีกสายการบิน ฟังแล้วมันเศร้าใจจริงๆ

Read More »

[สำรวจ] รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่องว่าง ‘กว้างมาก’ ครับ

ภาพ ชานชาลารถไฟฟ้าสายสีแดง รถไฟฟ้าตู้โบกี้สีแดงๆ กำลังจอดเทียบ

คราวนี้ขอเป็นแบบ สำรวจจากข้อมูลแหล่งต่างๆ ก่อนนะครับ เดี๋ยวเราไปดูของจริง สิ่งที่เราพบ: 1. ช่องว่างระหว่างตู้รถและชานชาลา (platform gab) กว้างมากครับ ประเมินจากสายตาร่วมๆ ครึ่งฟุต รถเข็นมีปัญหาแน่ๆ ครับ ล้าน% คนที่ใช้รถเข็นไฟฟ้าคิดว่าขึ้น/ลงเองไม่ได้ ต้องใช้ทางลาดช่วยครับ, คนที่แข็งแรงหน่อยอาจจะกระโดดขึ้นและลงได้เอง แต่นั่นคือความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น ส่วนของผู้โดยสารอื่นๆ เช่น กลุ่มคนที่มองไม่เห็น, กลุ่มคนที่เคลื่อนไหวได้ไม่ดีนัก คนที่เผลอเดินๆ ดูมือถือ ล้วนมีโอกาส มีปัญหามากกว่าเดิมครับ 2. ไม่มีอุปกรณ์กันผู้โดยสารตก หากเปรียบเทียบบ้านเรากับญี่ปุ่น สิ่งนี้คือเราล้ำหน้าญี่ปุ่นไปไกลเลยครับ ยิ่งถ้าเราติดตั้งให้ครบถ้วนทุกจุด ต้องบอกว่า AMAZING ครับ ตอนที่เดินทางครั้งล่าสุด จำได้ว่าน้อยระบบนักที่เขาจะมีเหล็กกั้น กันตก

Read More »

หนึ่งพลังจากชาวโคราชเปลี่ยนแปลงประเทศไทย ร่วมประชุมให้ความคิดเห็นการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง ระยะที่ 2 ครั้งที่ 1

มีโอกาสแวะไปช่วยเสริมพลังเพื่อน พี่ น้องคนพิการจังหวัดโคราช วาระประชุมรับฟังความคิดเห็นรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 2 ครับ ระยะที่ 2 คือโคราช ถึง หนองคาย ดีใจที่เป็นประชาชนชาวโคราชพูดถึงคนพิการ พูดถึง Universal Design กันตลอดเวลา และเพื่อนที่น้องคนพิการที่โคราชมากันเยอะมาก ช่วยกันให้ความเห็นกันเยอะมากครับ

Read More »