Tag Archives: รฟท

ลงพื้นที่สำรวจสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน สถานีดอนเมือง (สายสีแดง) – พบลิฟท์เกาะราวบันได!!!

ภาพ ทางเชื่อมเข้าอาคารสนามบินดอนเมือง มีลิฟท์เกาะราวบันได

04 ธันวาคม 2563 เราและ T4A ร่วมกันลงพื้นที่สำรวจสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน สถานีดอนเมือง (สายสีแดง) หนึ่งประเด็นที่เราพบ คือ ทางเชื่อมเข้าอาคารสนามบินดอนเมือง หนึ่งจุด มีการติดตั้งลิฟท์เกาะราวบันได!!! ‘ลิฟท์เกาะราวบันได’ เป็นอุปกรณ์ที่อันตราย ไม่เหมาะกับการนำมาใช้บนพื้นที่สาธารณะ ต่างประเทศหยุดใช้กันแล้วเพราะมีคนตกเสียชีวิตมาแล้ว

Read More »

ช่องห่าง & ความต่างระดับของตัวรถและชานชาลา รถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีดอนเมือง

ภาพ ช่องว่างระหว่างตัวรถและชานลาชา

ภาพถ่ายแสดงช่องว่างระหว่างพื้นรถและพื้นชานชาลาเมื่อรถไฟฟ้าสายสีแดง จอดเทียบสถานีดอนเมือง ช่องว่างและความต่างระดับประมาณนี้กลุ่มคนที่ใช้ wheelchair ที่มีความแข็งแรงค่อนข้างมากขึ้นได้ครับ, แต่กลุ่มคนที่ใช้รถเข็นไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้ทางลาดช่วย ให้สังเกตุว่ามีขอบประตูด้วยซึ่งการขึ้นลงรถต้องระมัดระวังเพิ่มครับ

Read More »

สำรวจห้องน้ำ สถานีดอนเมือง รถไฟฟ้าสายสีแดง

ภาพ หน้าห้องน้ำ

เราเข้าไปสำรวจห้องน้ำ 1 จุด การก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ ห้องน้ำมีลักษณะเป็นแบบแยกออกมาจากห้องน้ำชาย/หญิง(ดี) 

Read More »

ลิฟท์ สถานีดอนเมือง (สายสีแดง)

ภาพ ซาบะอยู่ในลิฟท์

สถานีกำลังสร้าง ทุกอย่างยังไม่เรียบร้อย งานยังไม่เก็บครับ ให้ดูขนาดลิฟท์ ปุ่มกด ระดับความสูง ขนาดลิฟท์ ถือว่าดีมากครับ

Read More »

[สำรวจ] รถไฟฟ้าสายสีแดง ช่องว่าง ‘กว้างมาก’ ครับ

ภาพ ชานชาลารถไฟฟ้าสายสีแดง รถไฟฟ้าตู้โบกี้สีแดงๆ กำลังจอดเทียบ

คราวนี้ขอเป็นแบบ สำรวจจากข้อมูลแหล่งต่างๆ ก่อนนะครับ เดี๋ยวเราไปดูของจริง สิ่งที่เราพบ: 1. ช่องว่างระหว่างตู้รถและชานชาลา (platform gab) กว้างมากครับ ประเมินจากสายตาร่วมๆ ครึ่งฟุต รถเข็นมีปัญหาแน่ๆ ครับ ล้าน% คนที่ใช้รถเข็นไฟฟ้าคิดว่าขึ้น/ลงเองไม่ได้ ต้องใช้ทางลาดช่วยครับ, คนที่แข็งแรงหน่อยอาจจะกระโดดขึ้นและลงได้เอง แต่นั่นคือความเสี่ยงที่เพิ่มขึ้น ส่วนของผู้โดยสารอื่นๆ เช่น กลุ่มคนที่มองไม่เห็น, กลุ่มคนที่เคลื่อนไหวได้ไม่ดีนัก คนที่เผลอเดินๆ ดูมือถือ ล้วนมีโอกาส มีปัญหามากกว่าเดิมครับ 2. ไม่มีอุปกรณ์กันผู้โดยสารตก หากเปรียบเทียบบ้านเรากับญี่ปุ่น สิ่งนี้คือเราล้ำหน้าญี่ปุ่นไปไกลเลยครับ ยิ่งถ้าเราติดตั้งให้ครบถ้วนทุกจุด ต้องบอกว่า AMAZING ครับ ตอนที่เดินทางครั้งล่าสุด จำได้ว่าน้อยระบบนักที่เขาจะมีเหล็กกั้น กันตก

Read More »

หนึ่งพลังจากชาวโคราชเปลี่ยนแปลงประเทศไทย ร่วมประชุมให้ความคิดเห็นการก่อสร้างรถไฟฟ้าความเร็วสูง ระยะที่ 2 ครั้งที่ 1

มีโอกาสแวะไปช่วยเสริมพลังเพื่อน พี่ น้องคนพิการจังหวัดโคราช วาระประชุมรับฟังความคิดเห็นรถไฟความเร็วสูงระยะที่ 2 ครับ ระยะที่ 2 คือโคราช ถึง หนองคาย ดีใจที่เป็นประชาชนชาวโคราชพูดถึงคนพิการ พูดถึง Universal Design กันตลอดเวลา และเพื่อนที่น้องคนพิการที่โคราชมากันเยอะมาก ช่วยกันให้ความเห็นกันเยอะมากครับ

Read More »

ข่าวล่าสุด สถานีรถไฟชุมทางบัวใหญ่, นครราชสีมา

เราได้รับข่าวล่าสุดจากภาคี แกนนำพื้นที่ ตามภาพ ดีใจที่ ‘อย่างน้อย’ ก็ได้รับข่าวด้านดีในการตอบรับบ้าง แต่ผมบอกไปว่า ‘อย่าเพิ่งดีใจ จนกว่าทุกอย่างจะทำเสร็จและได้ทดลองใช้ได้อย่างสมบูรณ์ และเราต้องติดตามตรวจสอบอย่างใกล้ชิด’ เรื่องนี้จะนำถึง รฟท และท่านรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม เพื่อเป็นประเด็น เป็นข้อมูลแก้ไข ป้องกันปัญหาทั้งระบบ ติดตามข้อมูลการทำงานที่เกี่ยวกับ รฟท ได้ตามลิงค์นี้ครับ >> https://www.accessibilityisfreedom.org/tag/รฟท/

Read More »

ร่วมรับฟังการประชุมการปรับปรุง สถานีรถไฟชุมทางบัวใหญ่, นครราชสีมา

วันศุกร์ที่ 12 ที่ผ่านมา เรามีโอกาสได้นั่งรับฟังการประชุมผ่านระบบออนไลน์ ผมเตรียมเอกสารเพื่อชี้แจงประเด็นปัญหาการเข้าถึงซะดิบดีแต่ต้องบอกว่านั่งรับฟังจริงๆ ครับ ผมขอบันทึกไว้เพียงสั้นๆ หลังจากประชุม เพื่อนำไปแก้ไข ดังนี้ครับ

Read More »

ข้อมูลการเข้าถึงและข้อเสนอแนะ สถานีรถไฟชุมทางบัวใหญ่, นครราชสีมา

10 มิถุนายน 2563 ผมได้รับภาพจากคุณกวง ผู้นำคนพิการจังหวัดนครราชีสีมา พอเห็นภาพ ผมรู้สึกตกใจมาก ต้องรีบทำเอกสาร เพื่อที่จะร่วมประชุมโดยด่วน ผมตกใจอะไร มาดูกันครับ

Read More »

เรียนแจ้งปัญหาการสร้างพื้นชานชาลาลดระดับของรถไฟรางคู่ สายใต้กับอดีตท่านผู้ว่าการ รฟท

ควันหลงจากยื่นหนังสือเรื่อง Skywak และทางเชื่อมอาคาร ครูหยุ่ยได้แนะนำท่านอดีตผู้ว่าการ รฟท ให้พวกเรารู้จัก ผมเลยได้โอกาสเรียนแจ้งท่านเรื่องปัญหาการสร้างชานชาลาของสายใต้ ที่จะลดระดับลง ท่านรับปากจะพูดคุย สอบถามข้อมูลให้ครับ เราถึงต้องขอจับไม้จับมือเป็นสัญญากันเลยครับ^^

Read More »