โครงการ

[ภาพ 360 องศาหมุนได้รอบทิศ พี่ซาบะนั่งมองแหงนคอตั้งบ่า มองสะพานลอยข้ามแยก ทำตาปริบๆ]   สิ่งปกติทั่วไปที่ทุกคนทำ “เดินออกจากบ้าน, ไปโรงเรียน, ไปทำงาน, เจ็บป่วยก็ไปโรงพยาบาล, อยากซื้อของก็ไปช๊อปปิ้ง…” อยู่ที่ไหน ลองมองรอบๆ ตัว แล้วสมมุติว่าตัวเอง มองไม่เห็น ไม่ได้ยิน หรือนั่งรถเข็น แล้วจะรู้ทันทีว่า คนที่มีร่างกายที่ด้อยกว่า ยังทำสิ่งเหล่านี้ไม่ได้ ซึ่งนี้เป็นเรื่องที่ผิดปกติและน่าผิดหวังเป็นอย่างมาก… ให้โอกาสเดินทาง คือ การให้โอกาสในการพัฒนาชีวิต วันพรุ่งนี้สภาพร่างกายคุณอาจจะเปลี่ยนไป… ฝากเป็นแง่คิดให้ทุกคนครับ

19 เมษายน 2565 11:00 น. ร่วมลงพื้นที่สำรวจสวนคลองช่องนนทรี ประกอบด้วย ทีมจากผู้ออกแบบ, ทีมจากสำนักการโยธา, ทีมจากผู้รับเหมา, ทีมจากน้องๆ เยาวชนคนรุ่นใหม่, ผู้แทนจากสภาคนพิการทุกประเภทแห่งประเทศไทยและแน่นอน พี่ซาบะจาก Accessibility Is Freedom ในฐานะผู้แทนภาคีเครือข่าย T4A และภาคีเครือข่ายคนพิการ

สวนคลองช่องนนทรี ได้ข่าวเกือบเสร็จต้องไปดู บอกกันก่อน ผมอยู่เบื้องหลังลงพื้นที่และให้ข้อมูลทีมออกแบบเกือบทุกโครงการพัฒนาเมืองของ กทม รวมถึงสวนนี้ด้วยครับ เอาจุดแรกก่อน ทางลาดที่เชื่อมจาก Skywalk ลงไปที่สวน มี comment ตามหมายเลขครับ:

ลงสนามครั้งนี้ ไม่พร้อมครับ มีเวลาซ้อมแค่ 3อาทิตย์ อย่าเรียกว่าซ้อมเลย แค่ปลุกร่างกายกลับคืนมาก็พอแล้ว เพราะงั้นเป้าผม คือไปวิ่งซ้อมหนึ่งสนามแบบเข้มๆ เวลา เท่าไหร่เท่านั้น แต่แน่นอนอยู่แล้วสนุกมาก มันส์มาก เหมือนทุกสนาม (แหม แต่ยังไงก็แอบหวังอยู่นะ ฮา)

10 มีนาคม 2566 สวนลุมพินี สวนสาธารณะที่อยู่กับคนกรุงเทพมาเกือบ 100 ปีแล้ว ผมเองก็เติบโตและเป็นหนึ่งในคนที่ไปออกกำลังกายที่สวนลุมเรื่อยๆ เห็นมีการปรับปรุงตลอดมา ครั้งนี้เป็นโครงการใหญ่เรียกได้ว่าพัฒนาแบบพลิกสวนลุมกันเลยทีเดียว ได้มีโอกาสร่วมทำงาน ร่วมให้ข้อมูลตั้งแต่ต้น และครั้งนี้ได้ไปร่วมเป็น speaker ในงานเปิดตัวโครงการสวนลุม 100 ปี อยากเอาเนื้อหาที่พูดมาเขียนเป็นบทความครับ

วันนี้ได้โอกาสไปเจอน้องๆ ที่จุฬา ไปเดินสำรวจคร่าวๆ กัน “ยกแรก” ดีใจที่ได้เห็นน้องๆ คนรุ่นใหม่ น้องๆ น่ารักมากๆ ครับ ใส่ใจกับปัญหาสังคม มองเห็นปัญหา ความเดือดร้อนของคนพิการ ซึ่งแท้จริงแล้วมันก็คือปัญหาของ “ทุกคน” นั่นเอง วันนี้เดินกันล้านแปดกิโลเมตรได้ ปกติน้องๆ มาเรียนไปไหนมาไหน ก็ไปได้ง่ายๆ สบายๆ ไม่เห็นต้องคิดอะไร แต่วันนี้มากับพี่ซาบะภาพที่น้องๆ เห็นเปลี่ยนไป บอกได้แค่ว่า สนุกมาก 😁

มีอุปกรณ์หลายๆ อย่างทำให้รถขับช้าลงได้ แต่ผมให้ความสำคัญกับ “การป้องกัน” ก่อนที่จะเกิดเหตุมากที่สุด (ขอเรียก Active Safety) เลยต้องรีบออกมาตรฐานเพื่อให้เป็นต้นแบบกำหนดไว้ขั้นต่ำ ดังนี้ครับ:

ทุกคนต้องมีสิทธิบนพื้นที่สาธารณะเท่าๆ กัน เป็นเรื่องธรรมดาและเป็นเรื่องที่ไม่เห็นน่าสนใจ “ไม่เห็นเกี่ยวกับเราเลย” ประเทศไทย พื้นที่สาธารณะยังไม่เอื้อให้ “คนทุกกลุ่ม” สัญจรได้ ทางเท้า – สะพานลอย – ระบบขนส่งสาธารณะ – อาคารและสถานที่ ทั้งหมดสร้างด้วยแนวคิด “ไม่ได้คำนึงถึงคนทุกกลุ่ม” เลย

หนึ่งภาพแทนคำพูดล้านคำ ไม่ต้องมีคำพูดใดๆ, วารินชำราบ จังหวัดอุบล ส่งประกวด เรามาดูกันหน่อยมั้ยว่า การใช้งานทางเท้า-ถนน ผิดประเภท ใครต้องรับผิดชอบบ้าง? 1. หน่วยงานที่มีหน้าที่ดูแล จัดการ, ผู้ว่าราชการจังหวัด ปฏิเสธไม่ได้ มาตรา 157 ละเว้นหรือปฏิบัติหน้าที่โดยมิชอบหรือทุจริต 2. คนในสังคม ใช่ครับ “พวกเรา” นี่แหละ ใครที่ยังสนับสนุนกิจกรรมที่ผิดกฏหมายเหล่านี้ เลิกซะนะครับ อย่ามาบอกว่า “อาย” นะครับ ทำเป็น… เห็นกันทั่วบ้านทั่วเมือง อยากให้สิ่งพวกนี้หาย “ช่วยกันแชร์” ครับ ภาพจาก https://www.facebook.com/warinzoomnow/posts/162522349435639 ครับ

สถานการณ์ความปลอดภัยบนถนน “ทางข้าม-ทางม้าลาย” เป็นหนึ่งจุด มีปัญหามาต่อเนื่องยาวนาน ท่านนายกรัฐมนตรีมีคำสั่งชัดเจนแล้ว ทุกจังหวัดทั่วประเทศควรต้องเร่งแก้ไข การแก้ไขต้องใช้มาตรฐานที่ดีที่สุดและทำโดยการคำนึงถึง “ทุกคน” ในสังคม ทางข้าม-ทางม้าลาย หนึ่งจุดต้นเหตุของอุบัติเหตุ ที่ต้องทำเร่งด่วน ส่วนอื่นๆ พอรอได้ จัดการทีหลังได้ ผมเสนอให้สร้างทางข้ามแบบยกพื้นมาหลายต่อหลายเวที หลายโครงการ (Raised Crosswalk – หนึ่งในส่วนที่บังคับให้รถชลอและทำให้รถและคนเดินเท้ามองเห็นกันได้ดีขึ้น) และจะยังส่งเสียงเสนออย่างแข็งแรงต่อไปให้เกิดโดยเร็วที่สุด