ทางลาด

เมื่อวาน น้องภาคีเครือข่าย ส่งภาพนี้มาให้ พร้อมกับบอกว่า “พิพิธภัณฑ์สถานแห่งชาติได้ทำทางลาด ตอนนี้รถเข็นไปเที่ยวได้แล้วนะ” เดาใจว่าน้องคงส่งข่าวให้ด้วยความดีใจ ดีใจ ผมก็ดีใจมากและขอบคุณที่ทำให้กลุ่มคนที่ใช้รถเข็นเข้าไปเที่ยวได้สะดวกเหมือนคนอื่นเขาบ้าง แต่…

มาแบบข้อมูลบ้าง, รีวิวในมุมมองของผู้ใช้ คือ ลูกค้าที่เข้าไปใช้บริการนี่แหละ: 1) ความลาดชัน ไม่ผ่านตามกฏกระทรวง (อย่างน้อย 1:12) 2) ความยาว ต้องไปวัดว่าเกิน 6 เมตรมั้ย(ประเมินจากภาพน่าจะไม่ถึง) 3) วัสดุใช้ทำพื้นทางลาด ไม่ผ่านตามกฏกระทรวง (เป็นเหล็กซี่ๆ ลื่น และอันตราย)

19 มกราคม 2564 Accessibility Is Freedom เข้าถึงและเท่าเทียม ได้รับเชิญเข้าร่วมประชุมการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานบนระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์รอบใหม่ โดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องจาก  CPE และคณะ นำข้อมูลมานำเสนอและหารือร่วมกันในการปรับปรุงให้ระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์ครั้งใหม่ คณะออกแบบเตรียมงานมานำเสนอ เนื้อหาแน่น ข้อมูลดีมากครับ และจากประสบการณ์ที่เราทำงานในเรื่องการพัฒนา แก้ไข จัดให้มี การเข้าถึงอย่างเท่าเทียมทั้งพื้นที่เมืองและระบบขนส่งสาธารณะมาอย่างต่อเนื่อง เราได้ร่วมเสริม เพิ่มเติม ร่วมแชร์เรื่องราวต่างๆ ให้ด้วยเช่นกัน ครั้งนี้เราพูดคุยกันในภาพรวม การสร้างระบบที่สมบูรณ์นั้น ขาดไม่ได้ที่จะต้องเกิดการทำงานร่วมกันอย่างใกล้ชิด ต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดการแก้ไขอย่างดีที่สุด เพื่อให้ระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงก์เป็นระบบที่เอื้อให้ทุกคนสามารถเดินทางได้อย่างเท่าเทียมกันมากที่สุด

แอร์พอตเรลลิงค์ สถานีหัวหมาก เป็นสถานีที่ผมจอดรถเพื่อเดินทางต่อไปจุดอื่นๆ เป็นประจำครับ ตรงจุดจากที่จอดรถคนพิการขึ้นไประดับทางเท้ามีปัญหา พอดีวันก่อนได้เจอคุณพี่ธเนศ ท่านผู้บริหารดูแลส่วนปฏิบัติการรักษาความปลอดภัย ลงพื้นที่พอดี ผมเลยเล่าปัญหาให้ท่านฟัง แป๊บๆ วันนี้ได้รับทราบ ทีมงานลงติดตั้งทางลาดให้แล้ว และคุณพี่ทเนศลงพื้นที่ดูแลเองเลย แถมเปลี่ยนเส้นทางขึ้น/ลงมอเตอร์ไซด์ไปอยู่อีกจุดให้ด้วย!!!!

เพราะสภาพร่างกายคนเปลี่ยนแปลงได้ตลอดเวลา วันนี้คุณแข็งแรงดีแต่ไม่มีอะไรรับประกันได้ว่า ‘พรุ่งนี้คุณอาจจะต้องนั่งรถเข็นเหมือนผม’ ให้ลองนึก สมมุติว่าคุณต้องนั่งรถเข็น เพียงแค่พื้นต่างระดับความสูงไม่ถึง 2 นิ้วนี้ ผมรับรองได้ว่า มันจะสร้างความวุ่นวายให้กับคุณอย่างมาก การสร้างสิ่งต่างๆ ให้รอบรับกับคนทุกสภาพร่ายกายควรเป็นสิ่งพื้นฐาน เป็นส่ิงธรรมดาๆ ที่ควรเกิดขึ้นโดยที่ไม่ต้องมีอะไรที่ ‘พิเศษ’

ปีที่ผ่านมา เป็นปีที่เราได้รับเชิญไปพูด ไปร่วมงานมากจริงๆ ครับ ทุกเวทีที่เราไป ก็จะมีลักษณะเวทีที่สร้างให้เกิดการเข้าถึงได้อย่างดีที่สุด ยกตัวอย่างเวทีของแอมเนสตี้ มีเดีย อวอร์ด… ตามภาพ ขอให้ลองสังเกตุดีๆ ครับ

ผมได้รับข่าว สำนักการจราจรและขนส่ง (สจส) ซึ่งเป็นหน่วยงานของกรุงเทพมหานคร มีโครงการจะทำจุดจอดรับ-ส่งใต้สถานีบีทีเอส โดยใช้ชื่อ ‘จุดรับส่งคนพิการ’ โครงการนี้ผมได้รับข้อมูลมานานหลายปีแล้ว และได้ยินมาเนืองๆ ว่า สจส จะเสนอทำโครงการนี้ ล่าสุดเมื่อต้นปีที่ผ่านมา ผมได้เข้าไปร่วมประชุมกับท่าน ผอ สจส และทีมงาน ประเด็นนี้เป็นหนึ่งในเรื่องผมได้ให้คำแนะนำไว้อย่างคร่าวๆ เพิ่งมาเห็นข่าวอีกทีว่าจะสร้าง ทำเอาผมตกใจ

การขึ้น-ลงรถไฟฟ้านั้น ทุกๆ ระบบจะมีช่องว่างมากน้อยต่างกัน นอกจากช่องว่างแล้วบางจุดมีความต่างของระดับด้วย ช่องว่างนี้ทุกคนไม่สะดวกนัก คนทั่วไปก้าวข้ามได้สบายมาก แต่กลุ่มคนที่ใช้รถเข็น โดยเฉพาะคนพิการรุนแรงช่วยเหลือตัวเองได้น้อยและต้องใช้รถเข็นไฟฟ้ามีน้ำหนักมาก การเดินทางนั้นมีความเสี่ยงสูงว่ากลุ่มคนอื่นๆ มาก

เราเข้าไปพบ เพื่อพูดคุยกันในรายละเอียดที่ห้างต้องแก้ไข เนื้อหาตามโพสเก่าครับ ผมได้รับแจ้งคร่าวๆ จาก ผจก ฝ่ายอาคาร ตามนี้…

เราเห็นท่านผู้ว่ากรุงเทพมหานคร มีนโยบาย NOW เราชื่อมั่นนโยบายนี้ “ดีและเป็นประโยชน์ต่อชาติบ้านเมืองอย่างแน่นอน” เราดูและเห็นหลายๆ โครงการ ล่าสุดมีการปรับซ่อมทางเท้าถนนสุขุมวิทบริเวณแยกอโศกให้แล้วเสร็จ เราไปดูเมื่อซักเดือนกว่าๆ ที่ผ่านมา พบปัญหาเยอะมาก ประชาชนก็แซ่ซ้องฟ้องกันสนั่นโลกโซเซียล เลยรอไม่ไหว ลงพื้นที่วันก่อน เอาข้อมูลมาฝากกัน