จัดอันดับสถานที่

พอดีโพสเมื่อวาน ผมเปรียบเทียบกับญี่ปุ่นมีสมาชิกแวะเวียนเข้ามาพูดคุย สอบถามหลายๆ ประเด็น ผมรู้สึกว่า เอ… มันยังไม่ชัดเจน อาจจะเป็นที่ผมเขียนด้วยล่ะครับ วันนี้เลยขอเปรียบกับทางเท้าโรมัน ที่สร้างเมื่อ 2พันปีแล้ว จะได้จบๆ ไป

ได้รับภาพเมื่อวาน กรุงเทพ ทางเดินแค่แมวดิ้นตาย ส่วนเมืองโตเกียว ประเทศญี่ปุ่นที่สร้างเมื่อ 36 ปีที่แล้ว ความกว้างแบบว่าเอารถเก่งมาวิ่งได้สบายๆ หนึ่งภาพแทนคำล้านคำ สิ่งนี้เกิดขึ้นกับประเทศไทยที่รักของเรามาช้านาน ทำไมประเทศเราไม่พัฒนา คุณคิดว่าปัญหามันอยู่ตรงไหน?

ส่งข่าวถึงน้องๆ กทม: ถ้ามึงรับงาน มึงมีความผิดตามกฏหมาย ส่งข่าวถึงน้องๆ ที่สร้าง infra : คิดถึงพี่มึงบ้าง กูทำงานกับพวกมึงให้แบบฟรีๆ มานานเท่าไหร่แล้ว คิดถึงพ่อแม่ ปู่ย่า ตายาย มึงบ้าง ทุกคนก็ต้องเดินทาง วันหน้ามึงก็จะได้นั่งรถเข็นแบบกูนี่แหละ

ได้รับภาพจากน้องๆ, ทราบมาว่าเปิดใช้อาคารซักต้นปีที่ผ่านมา สร้างได้สวยงามครับ การเดินทางจากทางเท้า ลิฟท์ให้ แถมอีกทางเลือกมี skywalk จากสถานีรถไฟฟ้าถึงอาคารถือว่า สะดวก พอไหว แต่ว่า… ทางเข้าอาคารเป็นบันได… ครับ..

ตลอดหลายปีที่ผ่านมา ห้างแฟชั่นไอส์แลนด์เป็นหนึ่งในห้างที่เรามีโอกาสเข้าไปร่วมให้คำปรึกษา เป็นห้างที่ตั้งใจพัฒนาตลอดเวลา เป้าหมายเพื่อให้เป็นห้างสำหรับทุกคนอย่างแท้จริง ล่าสุดเราไปร่วมให้ข้อมูลอีกครั้ง ด้วยโจทย์ที่ผู้บริหารให้นโยบายว่า ‘แค่ดียังไม่พอ – มันต้อง ว๊าว!!’ โควิดเริ่มซา เมื่อวานผมถือโอกาสเยี่ยมชมเป็นครั้งแรก ต้องบอกว่า ‘อึ้ง’ ครับ

ช่วงปี 2560-2561 เราได้เข้าไปร่วมให้คำปรึกษากับเมกาบางนา ตั้งแต่การปรับปรุงที่จอดรถคนพิการใหม่ จัดทำห้องน้ำใหม่ รวมถึงการเปิดโซนใหม่นั่นคือส่วนของ Mega Foodwalk และส่วนต่างๆ ผมจำได้เลย ณ ตอนนั้นผู้บริหารยืนยันกับเราพร้อมที่จะจัดเต็มสร้าง ‘สิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน’ เพื่อให้ลูกค้าทุกคนเข้าถึงได้ อย่างเท่าเทียมกัน เวลาผ่านไป ผมได้รับข้อมูลสะท้อนมาตลอดเวลาถึงปัจจุบันว่า ห้างมีลูกค้ากลุ่มครอบครัว กลุ่มพิเศษโดยเฉพาะครอบครัวที่มีสมาชิกนั่งรถเข็น ‘เพิ่มขึ้นเยอะมาก’ นี่เป็นเพราะทุกคนมาเที่ยวแล้วเกิดความสะดวกสะบาย มาแล้วติดใจ ต้องมาอีก

ผมได้รับข้อมูลตั้งแต่ปลายปีที่แล้วครับ เพิ่งมีเวลาเอามาเผยแพร่ อาคาร T ONE เป็นอาคารเช่าธุรกิจ อยู่ปากซอยสุขุมวิท 40 เพิ่งสร้างและเสร็จปีที่แล้วครับ ไล่ดูตามจุดที่ต้องให้ความสำคัญกันทีละภาพเลยครับ (1) ทางเท้า ถือว่า = ผ่าน (2) ทางลาดและลิฟท์ = ผ่าน (3) ทางเดินจากสถานีรถไฟฟ้า BTS = ตรวจสอบเพิ่มเติม ประเมินจากสายตาความชัน-ชันกว่า 1:12 (4) ทางเดินเข้าอาคาร = ผ่าน (5) จุดทางเข้าอาคาร = ไม่ผ่าน เจอบันไดเต็มๆ ครับ

ได้ข่าวร้อนๆ มา update ว่ารถเมล์ที่จะเริ่มทดลองให้บริการระหว่างสถานีรถไฟฟ้า โดย กทม ไม่ใช่รถเมล์ชานต่ำ กราบเรียนท่านผู้ว่ากรุงเทพมหานคร ท่านโฆษก และท่านผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร นโยบายรัฐบาล คือ ความเท่าเทียมกัน ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลังนะครับ… ขอให้ใช้รถเมล์ชานต่ำเป็นมาตรฐานในทุกๆระบบขนส่งสาธารณะครับ

ประเทศไทยมีกฎหมายที่ดีมาก แต่การ ปฏิบัติตาม การบังคับใช้ การทำให้เกิดขึ้นจริงนั้น ‘ยังแย่มาก’ อาคาร สถานที่ ที่อยู่อาศัย เช่น คอนโด หอพัก อพาร์ตเม้น อาคารสำนักงานต่างๆ เกือบทั้งหมดถูกสร้าง โดยไม่คำนึงถึงการเข้าถึงของ ‘คนทุกคน’

‘ประชาคมโลก’ ต่างพูดและพัฒนาความเท่าเทียมให้เกิดขึ้นอย่างจริงจัง ‘ประเทศไทย’ เรามีกฏหมายที่ดีมากพอแล้ว ทุกๆ รัฐบาลให้ความสำคัญ รวมถึงรัฐบาลประยุทธ1 และ ประยุทธ2 ก็ได้ให้นโยบาย ‘ความเท่าเทียม ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง และกำหนดให้มี UD’ ไว้อย่างชัดเจน