ขนส่งระบบราง

รีวิวห้องน้ำบ้าง รถไฟฟ้า BTS สายสีทอง ทั้ง 3 สถานี สร้างห้องน้ำเหมือนๆ กัน, ขออนุญาติเรียกว่า เป็นมาตรฐานห้องน้ำแบบไทยๆ ออกตัวว่าแค่ไปดู ไม่ได้ถึงกับวัดระยะอย่างละเอียดนะครับ ผมให้สีไว้เพื่อให้แยกประเด็นได้ง่าย [สีแดง] ไม่ผ่านกฏกระทรวงว่าด้วยการกำหนดสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน [สีเหลืองส้ม] คือ สงสัย-อาจจะต้องตรวจสอบเพิ่ม หรือมีคำแนะนำ

มาดูบนชานชาลาบ้าง [รถไฟฟ้าสายสีทอง] คร่าวๆ ระบบรู้สึกลักษณะสถานีจะเล็ก ย่อมกว่าสถานีรถไฟฟ้าระบบอื่นที่เป็นระบบรางและใช้ล้อเหล็กทั่วไป เช่น ของ BTS หรือ MRT ตามภาพเป็นชานชาลาสถานีกรุงธนบุรี มีการติดตั้งประตูกันผู้โดยสารตกราง มีการวางกระเบื้องสัมผัสเพื่อผู้พิการสายตา(เฉพาะตัวเตือน) โครงสร้างสถานีนี้ถือว่าดูดี ให้คนที่ไม่เคยไปได้เห็นสภาพแวดล้อมครับ

[รถไฟฟ้าสายสีทอง] กรุงเทพมหานครเป็นเจ้าของ ดูแลโดยสำนักขนส่งและการจราจร (สจส) และบริษัทกรุงเทพธนาคมออกแบบและควบคุม (รัฐวิสาหะกิจ บริษัทลูกของ กทม) / บริษัท BTS เป็นผู้ให้บริการ ตัวรถเป็นรถแบบล้อยาง วิ่งอัตโนมัติ/ไม่มีคนขับ สายสีทอง ตอนนี้มี 3 สถานีคือ สถานีกรุงธนบุรี, สถานีเจริญนคร และสถานีคลองสาน

ผ่านไป MRT สถานีสามย่าน ประตู#1 เจอว่าทางไปหน้าลิฟท์แคบมาก รถเข็นผมคันไม่ใหญ่ยังรู้สึกต้องระวัง แถมพื้นมีตะแกรงและเสาต้องระวังเพิ่มขึ้นอีก รถเข็นคันใหญ่ๆ ติดแน่ๆ พอมาเปิดดูภาพจาก Google Street View ดูปุ๊บ รู้สึกได้เลยว่า ทำไมทางเข้าออกคนทั่วไปกว้างจัง แบ่งให้ผมอีกหน่อยได้ไหม?

[ภาพ 360 ซาบะและทีม FD ล้อมวงถ่ายภาพที่ชั้นจำหน่ายตั๋ว] 25 เมษายน 2564 เมื่อวานพี่ซาบะ Accessibility Is Freedom / T4A และเพื่อน พี่ น้องทีม FD ชวนกันไปลุยสำรวจรถไฟฟ้าสายสีแดง สถานีรังสิต ครั้งแรกครับ สถานีอยู่บนพื้นที่ส่วนตัว, สถานีนี้มีลักษณะพิเศษ เป็นสถานีขนาดใหญ่ มีความยาว 300เมตร มีรางรถไฟทางไกลผ่ากลางสถานี ทำให้ระดับพื้นดินแยกเป็น ฝั่งซ้าย กลางและฝั่งขวา แยกกัน (สำรวจได้เพียงฝั่งเดียว)

18 มกราคม 2565 ผู้แทนภาษีคนพิการ, กรมรางและผู้แทน CP ซึ่งเป็นบริษัทที่จะมาให้บริการ ดูแลระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ใหม่ ร่วมลงสำรวจพื้นที่เพื่อหารือการปรับปรุงสถานี เพื่อให้ประชาชน “ทุกคน” เข้าถึงระบบอย่างสมบูรณ์ที่สุด

ภาพจากการลงพื้นที่ครั้งล่าสุดเมื่อเดือนที่แล้ว ให้ดูคุณภาพงาน, สภาพการปูพื้น สมมุติว่า เราจ้างสร้างบ้าน ยังไม่เสร็จดี ยังไม่ได้รับมอบบ้านเลย แต่เราพบกว่า คุณภาพการก่อสร้างเป็นแบบนี้ เราจะทำยังไง สิ่งที่ผมรู้สึกได้ชัดเจนที่สุด คือ “อายเด็ก” จริงๆ ครับ นี่ยังไม่รวมกับพื้นภายในที่กระดำกระด่าง หลังคาที่หลายๆ จุดพบว่า “บวม ลอก” แล้ว ประเด็นสถานีกลางบางซื่อติดตามดูได้ตามลิงค์นี้ https://www.accessibilityisfreedom.org/tag/สถานีกลางบางซื่อ/

16 มกราคม 2565 สถานีกลางบางซื่อ เราไปแบบไม่เป็นทางการหลายๆ ครั้ง ครั้งนี้ไปแบบเป็นทางกับคณะอนุกรรมการด้านประเมินคุณภาพ โดยมีนายสรพงศ์ ไพฑูรย์พงษ์ รองปลัดกระทรวงคมนาคมเป็นประธานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องกับคมนาคมและระบบราง, ผู้แทนสภาวิศวกร, สถาบันการศึกษาและภาคีเครือข่ายภาคประชาชนร่วมสำรวจ

วันนี้ผู้แทนภาคประชาสังคมประกอบด้วย ผู้แทนจากสภาคนพิการแห่งประเทศไทย, สมาคมคนพิการแห่งประเทศไทย, T4A และ Accessibility Is Freedom เข้าร่วมประชุมการพัฒนาขนส่งระบบราง สรุปสาระสำคัญที่เกี่ยวข้องกับเราดังนี้:

ARL เป็นระบบรถไฟฟ้าที่วิ่งจากพญาไท ไป สนามบินสุวรรณภูมิ มีทั้งหมด 8 สถานี, ผู้ให้บริการรายใหม่ บริษัท CP กำลังเร่งปรับปรุง ในนามผู้แทนภาคีคนพิการ ประกอบด้วย T4A, สภาคนพิการแห่งประเทศไทย, สมาคมคนพิการแห่งประเทศไทยและ Accessibility Is Freedom ขอไปดูเสียหน่อย เมื่อก่อนระบบรถไฟฟ้า ARL ไม่มีห้องน้ำสำหรับผู้โดยสารครับ, ห้องน้ำคือหนึ่งในเรื่องสำคัญที่สุดของมนุษย์จะขาดได้อย่างไร, CP จัดให้ ห้องน้ำสร้างใหม่อยู่นอกเขต Paid Area สร้างแยกกันห้องน้ำชาย หญิง และห้องน้ำคนพิการ, ผมได้เคยให้คำแนะนำให้ในภาพรวม ต้องกราบขอบคุณมากๆ พอไปดูพบหลายๆ รายการต้องแก้ไข ไม่หนักหนา ข้อมูลตามนี้ครับ