สิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานและการให้บริการที่ยอดเยี่ยมของระบบรถไฟฟ้าที่ญี่ปุ่น

สำรวจและทดสอบรถไฟที่ญี่ปุ่น
ผมไปมาเมื่อปีที่แล้วครับ ไปกันส่วนตัวเงียบๆ เพื่อสำรวจและศึกษาเรื่องพวกนี้เน้นๆ เลย

ระบบการเดินรถที่ญี่ปุ่น เป็นการออกแบบที่ถูกบังคับด้วยเพราะจำนวนประชากรที่แออัดเอามากๆ
การเดินทางในหนึ่งช่วงเวลา โดยเฉพาะช่วงเวลาเร่งด่วน คนนี่ยังกะหนอนครับ

จากคลิ๊ปจะเห็นว่า นี่เป็นเพียงแค่ปัญหาช่องว่างระหว่างตัวรถไฟกับพื้นชานชาลา
อาจเป็นประเด็นเล็กน้อยสำหรับหลายๆ คน แต่เป็นประเด็นใหญ่สำหรับคนพิการหลายๆ คน

การเดินทางของ ณ วันที่ถ่ายคลิ๊ป ผมลองเลือกการเดินทางแบบต้องขอความช่วยเหลือครับ
เมื่อเราไปขอความช่วยเหลือที่ Office จำหน่ายตั๋ว
เจ้าหน้าที่จะถือทางลาดแบบพับได้ เดินนำและดูแลเราอย่างดีเยี่ยมแบบนี้เสมอๆ ครับ
การประสานงานระหว่างต้นทาง(ขึ้นรถ)และปลายทาง(ลงรถ) ไม่เคยพลาดเลย

เทียบกับบ้านเรา สิ่งแตกต่างที่รู้สึกได้อย่างชัดเจนคือ พนักงานเดินรถของเขา มีความเข้าใจ มี mindset การให้บริการที่ดีเอามากๆ
ทุกๆ ครั้งการให้บริการทำได้ถูกต้อง ไม่พลาดเลย แถมช่วยเราแล้ว ก็ยังคำนับเราแล้วคำนับเราอีก

ความประทับใจที่ได้รับ ทำให้ต้องอยากไปอีกครับ
นี่เห็นไหม สุดท้าย ก็ส่งผลกระทบที่เป็นบวก สำหรับการท่องเที่ยวของเขาอย่างชัดเจน

หลังจากกลับมาบ้านเรา คณะเราก็มีโอกาสได้ประชุมกับท่านรัฐมนตรีกระทรวงคมนาคมและคณะ
และท่านเองก็พูดไว้อย่างชัดเจนว่า เราต้องจัดการเรื่อง Service Design ให้ดี
ในงานประชุมกับระดับหน่วยงานของคมนาคมบ้านเรา ผมก็ได้เปิดคลิ๊ปนี้ให้ดูอีกด้วย

การให้ความอิสระในการเดินทางสูงสุด ให้ทุกคนเดินทางได้เองรวมถึงคนพิการด้วยเช่นกัน
เพื่อลดภาระผู้ให้บริการให้มากที่สุด แต่หากไม่สามารถเลี่ยงการบริการได้ ก็ต้องทำได้อย่างถูกต้อง สมเหตุสมผล
และที่สำคัญ การออกแบบทุกอย่าง ต้องทำให้เกิดขึ้นอย่างสมบูรณ์ตั้งแต่เริ่มต้น เป็นคำตอบเดียวที่ไม่มีทางเลือกอื่นครับ

เพราะหากต้องมาช่วยเหลือผู้โดยสาร ผู้ให้บริการไม่มีทาง(และไม่มีวัน)ที่จะให้บริการผู้โดยสารได้อย่างพอเพียงเลย
ณ วันนี้ แค่มีคนร้องขอความช่วยเหลือพร้อมกันไม่กี่คน ทั้งสถานีก็ปั่นป่วนแล้ว ลองมองภาพข้ามช๊อตไปอีกซัก 10 ปีข้างหน้า กรุงเทพมหานครจะต้องแออัดอย่างเช่นญี่ปุ่นทุกวันนี้ อะไรจะเกิดขึ้น

หนึ่งในคำตอบเราไปค้นหามาให้แล้ว ไม่ต้องลงแรง ไม่ต้องเปลืองงบประมาณประเทศ เพียงแค่เปิดใจและรับฟังครับ