ปัญหาทางเท้า

  เพราะพวกเราอยากให้บ้านเมืองเปลี่ยนแปลง เลยต้องลงไปสำรวจ… [พี่ซาบะ] หอบ [ไอซ์+บู๊ค+ริว] พาลงพื้นที่ ไปดูกัน ให้เห็นกับตา คนรุ่นใหม่เหล่านี้ จะดูแลบ้านเมืองเราต่อไป มาฟังว่าพวกเขาเห็นอะไรบ้าง… SabaLive / ประเทศไทยในวันพรุ่งนี้ เดอะซีรีส์

น้องๆ ส่งลิงค์มาให้ ขออนุญาตินำภาพเอามาใส่ตัวหนังสือชมกันดังๆ เสียหน่อยนะครับ ‘ปัญหามอเตอร์ไซด์วิ่งบนทางเท้า’ ตั้งแต่เวอร์ชั่นแรก หลายปีก่อน-วางไอ้ตัวเอสการ์ด ผลเหรอครับ ประชาชนเดือดร้อนกันทั่ว ทุกคนสัญจรบนทางเท้าไม่สะดวกแล้ว เจอไอ้นี่เข้าไปหนักยิ่งกว่าเดิม แถมกันอะไรพี่แมงกะไซด์ได้ที่ไหนล่ะครับ (ถ้าไม่เคยอ่าน ไปตำกันได้ https://www.accessibilityisfreedom.org/category/ประเด็น-ปัญหา/ปัญหาทางเท้า/เสากันมอเตอร์ไซด์/, เอาจริงๆ เรื่องพวกนี้ผมแจ้งท่านผู้ว่า กทม ไปตั้งแต่ต้นแล้ว ตามลิงค์ https://youtu.be/d0NViLPxsWY)

ผมขอกราบขอบพระคุณท่าน ที่ได้สั่งการแก้ไข วันนี้ผมได้รับข่าว จนท ไปดึงเสากันมอเตอร์ไซด์ที่สี่แยกอโศกและรัชดาออกไปแล้ว เพื่อนๆ ครับ เราได้รับข่าวดี วันนี้ ‘เจินเจินไปทำงานได้อย่างปลอดภัย’ แล้ว มีคุณภาพชีวิตที่ดีขึ้นมาบ้าง อย่างน้อยก็หนึ่งอย่างแล้วครับ… ท่านผู้ว่าครับ ‘ปัญหามอเตอร์ไซด์วิ่งบนทางเท้า’ เรามีกฏหมายชัดเจน คนทำผิด แทนที่จะจับปรับ ดันเอาเสานี่มาปัก มันกันได้ที่ไหนกัน

เจินเจิน มีสภาพร่างกายกล้ามเนื้ออ่อนแรง เรียนจบมหาวิทยาลัยและทำงานมาได้ 2 ปี น่าดีใจ น้องมีที่ทำงานอยู่ย่านรัชดา ที่พักอยู่ซอย 3 ออกปากซอยได้ ก็ต้องเข็นรถเลาะซ้ายไปตามทางเท้าเพื่อไปทำงานร่วมๆ 300 เมตร ระหว่างทางมี ‘เสากันมอเตอร์ไซด์’ ขวางอยู่ไปต่อไม่ได้ ต้องเข็นลงถนน และถนนรัชดาใครๆ ก็รู้ ‘วิ่งเร็วมาก’ น้องเสี่ยงโดนรถเหยียบทั้งไปและกลับทุกๆ วันทำงาน แล้วน้องยังบอกอีกว่า ‘จุดนี้มีรถเข็นไปทำงานหลายคนเลยค่ะ’ นี่เป็นสิ่งที่คนพิการทุกคนในประเทศไทยเจอ อุปสรรคทั้งทางร่างกายและจิตใจ คนพิการยินดีต่อสู้ บากบั่น ฝ่าฟันแม้สภาพร่างกายด้อยกว่า แต่สังคมต้องไม่สร้าง ‘คุก’ ที่จะคอยขังคนพิการครับ ผมพูดเพราะแล้วนะ อย่าลืมผมแชร์ ช่วยคนบุญกุศลแรงรู้ปะ!

พอดีโพสเมื่อวาน ผมเปรียบเทียบกับญี่ปุ่นมีสมาชิกแวะเวียนเข้ามาพูดคุย สอบถามหลายๆ ประเด็น ผมรู้สึกว่า เอ… มันยังไม่ชัดเจน อาจจะเป็นที่ผมเขียนด้วยล่ะครับ วันนี้เลยขอเปรียบกับทางเท้าโรมัน ที่สร้างเมื่อ 2พันปีแล้ว จะได้จบๆ ไป

เราเห็นท่านผู้ว่ากรุงเทพมหานคร มีนโยบาย NOW เราชื่อมั่นนโยบายนี้ “ดีและเป็นประโยชน์ต่อชาติบ้านเมืองอย่างแน่นอน” เราดูและเห็นหลายๆ โครงการ ล่าสุดมีการปรับซ่อมทางเท้าถนนสุขุมวิทบริเวณแยกอโศกให้แล้วเสร็จ เราไปดูเมื่อซักเดือนกว่าๆ ที่ผ่านมา พบปัญหาเยอะมาก ประชาชนก็แซ่ซ้องฟ้องกันสนั่นโลกโซเซียล เลยรอไม่ไหว ลงพื้นที่วันก่อน เอาข้อมูลมาฝากกัน

มอเตอร์ไซด์วิ่งบนทางเท้า วิ่งย้อนศร วิ่งคร่อมวิ่งสวนเลน ณ วันนี้ดูเหมือนจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว ปัญหานี้เห็นหน่วยงานรัฐฯ เห็นพยายามจับปรับไม่นาน เรื่องก็เงียบหายไปกับสายลม เราลงพื้นที่ย่านสีลม-บางรัก เข็นรถไปตามทางเท้าจากบีทีเอสสุรศักดิ์ไปแถวตลาดเจริญกรุง ระยะทางเพียง 500 เมตรนั้นจิ๊บจ๊อยมากสำหรับผม แต่ด้วยสภาพทางเท้าที่มีสภาพที่คนทั่วไปยังสัญจรลำบาก ทำให้การเข็นรถด้วยระยะทางใกล้แค่นี้ กลายเป็นเรื่องที่แทบเอาตัวไม่รอด…

นานๆ ได้เจอกันที น้องหนู เล่าให้พี่ซาบะฟังเบาๆ ว่า… “เสากันมอเตอร์ไซด์มันไม่ไหวเอาซะเล้ย นู๋ร้องเรียนบอกว่า ถ้าไม่เอาออกนู๋จะเอาสื่อมาถล่ม แค่นั้นแหละ หายแว๊บบบ” น้องหนู สุดยอดครับ พี่ซาบะเชียร์สุดตัว ลุยๆ ๆๆๆ ฮ่าฮ่า… สะใจหลาย

‘เสากันมอเตอร์ไซด์’ เป็นชื่อที่เราเรียกกัน อีกชื่อหนึ่ง คือ S Guard ครับ อีกหนึ่งนวตกรรมที่ภาครัฐฯ พยายามที่จะแก้ไข ‘ปัญหามอเตอร์ไซด์วิ่งบนทางเท้า’ และเราจะเห็นไอ้อุปกรณ์ชนิดนี้วางไว้ตามทางเท้าทั่วกรุงเทพมหานคร คงมีใครซักคนไปเห็นญี่ปุ่นมังครับ ก็เลยเอามาใช้บ้าง ไม่ได้ดูไม่ได้ศึกษาเรื่องราวที่มาที่ บริบทการใช้งานของเขาเล้ยยย นี่ก็เลยเป็นหนึ่งในโจทย์ที่ไปตะลุยญี่ปุ่นครั้งที่สอง และตลอด 15 วัน หลายต่อหลายเมืองตามหาไปเรื่อยๆ เจอแค่จุดเดียวเท่านี้แหละครับ การแก้ไขปัญหาใดๆ แก้ไขที่ต้นเหตุและดูให้แน่ชัดว่าไม่สร้างความเดือดร้อนให้กับประชาชนตาดำๆ เพิ่มเติมนะครับ

การใช้งานทางเท้า ประเทศไทยมีกฏหมายควบคุมชัดเจน นโยบายท่านผู้ว่าและกรุงเทพมหานครก็เห็นกำลังไล่จับไล่ตามกันอยู่เนืองๆ ปัญหาการใช้งานทางเท้าผิดประเภท เป็นหนึ่งประเด็นสังคมที่เราเห็น แชร์กันอยู่บ่อยๆ มอเตอร์ไซด์วิ่งบนทางเท้า เป็นความมักง่าย ไร้ระเบียบ แต่หากมองลึกๆ แล้วทั้งระบบมีปัญหา