สถานที่ยอดแย่

ได้ข่าวร้อนๆ มา update ว่ารถเมล์ที่จะเริ่มทดลองให้บริการระหว่างสถานีรถไฟฟ้า โดย กทม ไม่ใช่รถเมล์ชานต่ำ กราบเรียนท่านผู้ว่ากรุงเทพมหานคร ท่านโฆษก และท่านผู้อำนวยการสำนักการจราจรและขนส่ง กรุงเทพมหานคร นโยบายรัฐบาล คือ ความเท่าเทียมกัน ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลังนะครับ… ขอให้ใช้รถเมล์ชานต่ำเป็นมาตรฐานในทุกๆระบบขนส่งสาธารณะครับ

ประเทศไทยมีกฎหมายที่ดีมาก แต่การ ปฏิบัติตาม การบังคับใช้ การทำให้เกิดขึ้นจริงนั้น ‘ยังแย่มาก’ อาคาร สถานที่ ที่อยู่อาศัย เช่น คอนโด หอพัก อพาร์ตเม้น อาคารสำนักงานต่างๆ เกือบทั้งหมดถูกสร้าง โดยไม่คำนึงถึงการเข้าถึงของ ‘คนทุกคน’

‘ประชาคมโลก’ ต่างพูดและพัฒนาความเท่าเทียมให้เกิดขึ้นอย่างจริงจัง ‘ประเทศไทย’ เรามีกฏหมายที่ดีมากพอแล้ว ทุกๆ รัฐบาลให้ความสำคัญ รวมถึงรัฐบาลประยุทธ1 และ ประยุทธ2 ก็ได้ให้นโยบาย ‘ความเท่าเทียม ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง และกำหนดให้มี UD’ ไว้อย่างชัดเจน

ที่จอดรถคนพิการและสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน กฏหมายกำหนดไว้อย่างชัดเจนแล้ว เจตนารมณ์ของกฏหมาย คือ ต้องสร้างให้ถูกต้องตามคุณลักษณ์, จำนวน รวมถึงการดูแลด้วย

ห้างโลตัสทั่วประเทศไทย ในทุกสาขาที่ผมผ่านไปดู เห็นมีการ ‘#จัดให้มี‘ สิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน (สอส) เช่น #ที่จอดรถคนพิการ #ห้องน้ำคนพิการ และทำให้พื้นที่ส่วนสำคัญๆ เกิดการเข้าถึงในพื้นที่แล้วเรียบร้อยแล้ว เชื่อว่า ทุกสาขาทั่วประเทศก็เหมือนกัน แต่ ‘#การให้บริการ’ ซึ่งเป็นหนึ่งในกระบวนการที่จะทำให้คนพิการและคนที่จำเป็นต้องใช้สามารถที่จะ ‘ใช้งานได้จริง’ นั้นยังแทบไม่มีการดูแลครับ นั่นหมายถึงห้างโลตัสยังปรับปรุง สอส ให้เกิดการใช้งานได้ ไม่สมบูรณ์ ตามเจตนารมณ์ของกฏหมาย

ห้างเซ็นจูรี่ เป็นห้างที่สร้างมาเป็นลักษณ์ห้างเล็กๆ เป้าใหญ่คือเป็นโรงหนัง จากที่ทราบมี 2 สาขา บริหารจัดการโดยบริษัทเอกมหากิจ สาขาอนุสาวรีย์ชัยฯ ผมผ่านไปก็หลายที เพิ่งได้มีโอกาสสำรวจมาดูกันว่า  การจัดให้มีสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน (ตามกฏหมาย) ที่ไม่ถูกต้องมีอะไรบ้าง

เมื่อวานสมาชิกส่งภาพถ่ายที่จอดรถคนพิการ ห้างเอสพลานาด แครายมาให้ เราพบว่า มีการจัดสร้างที่ไม่ถูกต้องตามกฏกระทรวง วันนี้ผมเลยได้นึกย้อนรอยห้างเอสพลานาดรัชดา ก็มีปัญหาเช่นเดียวกัน พอลองรื้อข้อมูลต่ออีกนิด พบว่าเป็นห้างเครือธุรกิจสยามฟีเจอร์ดีเวลลอปเม้นท์และดีใจมากที่ได้พบว่า ห้างเมกาบางนาก็เป็นหนึ่งในนั้นด้วยครับ

มอเตอร์ไซด์วิ่งบนทางเท้า วิ่งย้อนศร วิ่งคร่อมวิ่งสวนเลน ณ วันนี้ดูเหมือนจะกลายเป็นเรื่องธรรมดาไปแล้ว ปัญหานี้เห็นหน่วยงานรัฐฯ เห็นพยายามจับปรับไม่นาน เรื่องก็เงียบหายไปกับสายลม เมื่อวาน เราลงพื้นที่ย่านสีลม-บางรัก เข็นรถไปตามทางเท้าจากบีทีเอสสุรศักดิ์ไปแถวตลาดเจริญกรุง ระยะทางเพียง 500 เมตรนั้นจิ๊บจ๊อยมาก แต่ด้วยสภาพทางเท้าที่มีสภาพที่คนทั่วไปยังสัญจรลำบาก ทำให้การเข็นรถด้วยระยะทางใกล้แค่นี้ กลายเป็นเรื่องที่แทบเอาตัวไม่รอด…

ช่วงต้นเดือนคณะเราผ่านไปพื้นที่สี่แยกอโศก พบว่าทางเท้ากำลังทำการปรับปรุง เป็นช่วงยาว และไม่มีทางเลือกอื่นให้ประชาชนสัญจรโดยสะดวกเลย คนที่แข็งแรงพอเอาตัวรอดได้ แต่คนพิการโดยเฉพาะคนที่นั่งรถเข็นต้องใช้พื้นถนนแทน… อันตรายรถชนได้ทุกเมื่อ

เมื่อวันที่ 14 ที่ผ่านมา ผมมีหน้าที่พาเพื่อนชาวต่างชาติไปท่องเที่ยว ดูความสวยงามของกรุงเทพมหานคร เมืองที่ทุกคนในโลกนี้ล้วนใฝ่ฝันต้องมาให้ได้ซักครั้ง ตอนเช้าเราอยากหาอะไรทานกันก่อนเดินทาง เราเข้าไปที่ห้างเทอร์มินอล 21 พบว่า ด้านหน้าทางเข้าจากทางเชื่อมเข้ารถไฟฟ้าบีทีเอส สถานีอโศก มีร้านกาแฟเปิดใหม่ และเราไม่สามารถเข้าไปใช้บริการได้