ขนส่งสาธารณะ

พวกเราคงได้ข่าว การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท) กำลังสร้าง ‘บางสถานี’ ให้ระดับพื้นชานชาลาต่ำกว่าปกติมาพักใหญ่แล้ว ระบบขนส่งสาธารณะที่ทุกคนต้องเดินทางได้อย่างเท่าเทียม เป็นหนึ่งประเด็นหลักที่เราติดตามเรื่องนี้มาอย่างใกล้ชิดเช่นกัน ‘เดินทางได้ ชีวิตพัฒนาได้’ คือ คำที่ผมใช้พูดเสมอๆ จะสูงจะต่ำ ผมเฉยๆ ว่ากันตามความจำเป็นทางเทคนิค แต่ผมมีข้อแม้อย่างเดียว คือ ขอให้ ‘ทุกคนสามารถใช้ได้’ โดยสะดวกและปลอดภัย และไม่ต้องใช้อุปกรณ์เสริมที่ไม่จำเป็น ลดความซับซ้อน ความยุ่งยากในการใช้บริการก็ถือว่าเพียงพอแล้ว

เราได้รับข่าวนานแล้วเรื่องรถไฟทางคู่ สายใต้มีคนบางคนดันให้สร้างเป็นชานชาลาระดับต่ำ50cm (ทั้งๆ ที่งบที่ขอเป็นระดับสูง110cm) ไม่นานมานี้ เกิดการพูดคุยเรื่องระดับชานชาลาสถานีรถไฟ(ทางคู่) แล้วก็เกิดการ ‘ลงไปดู’ 2 สถานีครับ คือ สถานีปราญบุรีและสถานีวังก์พง พบว่ามีการสร้าง พื้นชานชาลาเป็นระดับต่ำทั้งคู่ นี่คือภาพที่เพื่อนของเราถ่ายมาให้ครับ:

‘BTS สถานีเซนต์หลุยส์’ ที่กำลังจะเปิด พบว่ามีทางเท้า 1 จุดที่แคบมาก สมาชิกช่วยแจ้งและเราส่งต่อเข้าทีมบริหาร กทม ได้รับการตอบรับว่าจะเร่งแก้ไขให้ได้ความกว้าง 1.5m ครับ สุดยอดครับ! โพสอ้างอิง: https://www.accessibilityisfreedom.org/bts-สถานีเซนต์หลุยส์-ทางเท้าแคบ/

‘BTS สถานีเซนต์หลุยส์’ ใกล้จะเปิดเร็วๆ นี้ มีสมาชิกช่วยส่งภาพมาให้ดูหลายรอบ มีจุดที่กังวลคือทางเท้าฝั่งโรงพยาบาลบางรักแคบ หากเป็นจริงประชาชนทุกคนสัญจรได้อย่างยากลำบาก คนอื่นๆ คงพอเอาตัวรอดได้ ผู้สูงอายุ คนอ้วน คนท้อง คนพิการทุกรูปแบบ หนักหนา ผมย้ำอีกครั้ง เรื่องๆ นี้ไม่ใช่เรื่องของคนพิการ นี่เป็นเรื่องของคนทุกคน วันนี้คุณไม่ได้ใช้ พรุ่งนี้ไม่แน่ อาจจะเป็นคนใกล้ตัวคุณ หรืออาจจะเป็นคุณครับ… เอาเรื่อง เอาภาพ เอาข้อมูลมาแบ่งปันกันก่อน ช่วยกันดู ช่วยกันแชร์ครับ

การเดินทางด้วยสายการบินเรามีปัญหามาอย่างยาวนาน เราติดตามปัญหานี้มาต่ำๆ ก็ 5 ปี วันนี้มีการประชุมกันอีกครั้งนำโดยกรมส่งเสริมพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการ (พก) กระทรวงพัฒนาสังคมและความมั่นคงของมนุษย์(พม) คุยกันในภาพรวมครับ ปัญหาการเข้าถึงการเดินทางด้วยเครื่องบิน มันมี ‘ทุกจุด’ ตั้งแต่ การเข้าถึงตัวอาคาร, สิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานต่างๆ ภายในอาคาร, ตัวเครื่องบิน, ต้นทาง, ปลายทาง, การให้บิการในทุกๆ จุด, การเตรียมการเมื่อมีเหตุฉุกเฉิน…

แวะผ่านไปช่วงบ่ายแก่ๆ ทราบจากน้อง รปภ ว่า นโยบายสั่งให้เปิดลิฟท์ ไม่ล๊อคมาซัก 2 เดือนได้แล้ว ดีใจมากครับ

ขอซักภายในระยะเวลา 6 เดือนที่ผ่านมาครับ หากได้รับความเดือดร้อนใดๆ ในการเดินทางโดยสายการบิน ติดต่อหลังไมค์ ด่วนครับ ติดตามปัญหาต่างๆ เรื่องการเดินทางด้วยเครื่องบิน ตามลิงค์นี้ครับ >>https://www.accessibilityisfreedom.org/category/ขนส่งสาธารณะ/ขนส่งทางอากาศ/

04 ธันวาคม 2563 เราและ T4A ร่วมกันลงพื้นที่สำรวจสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน สถานีดอนเมือง (สายสีแดง) หนึ่งประเด็นที่เราพบ คือ ทางเชื่อมเข้าอาคารสนามบินดอนเมือง หนึ่งจุด มีการติดตั้งลิฟท์เกาะราวบันได!!! ‘ลิฟท์เกาะราวบันได’ เป็นอุปกรณ์ที่อันตราย ไม่เหมาะกับการนำมาใช้บนพื้นที่สาธารณะ ต่างประเทศหยุดใช้กันแล้วเพราะมีคนตกเสียชีวิตมาแล้ว

ภาพถ่ายแสดงช่องว่างระหว่างพื้นรถและพื้นชานชาลาเมื่อรถไฟฟ้าสายสีแดง จอดเทียบสถานีดอนเมือง ช่องว่างและความต่างระดับประมาณนี้กลุ่มคนที่ใช้ wheelchair ที่มีความแข็งแรงค่อนข้างมากขึ้นได้ครับ, แต่กลุ่มคนที่ใช้รถเข็นไฟฟ้าจำเป็นต้องใช้ทางลาดช่วย ให้สังเกตุว่ามีขอบประตูด้วยซึ่งการขึ้นลงรถต้องระมัดระวังเพิ่มครับ

เราเข้าไปสำรวจห้องน้ำ 1 จุด การก่อสร้างยังไม่แล้วเสร็จ ห้องน้ำมีลักษณะเป็นแบบแยกออกมาจากห้องน้ำชาย/หญิง(ดี)