ทางเท้าใต้สถานี รถไฟฟ้าสายสีเหลือง [Review]

saba 20/05/2023 ขนส่งระบบราง

20 เมษายน 2566
รถไฟฟ้าสายสีเหลือง ตามข่าวจะเปิดให้ลองใช้เดือนหน้าแล้ว
น่าจะซักหนึ่งปีได้แล้วมั้งครับที่ผมแจ้งหน่วยงาน กทม. หลายรอบแล้วว่า “ให้เร่งแก้ไข ทางเท้าและการเข้าถึงรอบๆ สถานี”
บางจุดก็แจ้งฟองดูแล้ว แต่ผ่านไปทีไรก็ยังไม่เห็นมีอะไรเปลี่ยน

เลยลองแวะไปดูทางเท้าใต้สถานี สถานีศรีนครินทร์ 38 ฝั่งขาออก เอาแค่ระยะไม่กี่สิบเมตรพอ
เจออะไรบ้าง ตามไปดูแต่ละรูปครับ

จากที่ผมมีข้อมูล:
1. ผู้รับเหมาหลังจากสร้างสถานีเสร็จแล้ว ต้องปรับปรุง ซ่อมแซมทางเท้าบริเวณสถานีเพื่อคืนหน่วยงานท้องถิ่น
2. สำนักงานโยธา หนึ่งในหน่วยงานของกรุงเทพมหานครเป็นคนควบคุมดูแล รับมอบการคืนพื้นที่
(ถ้าข้อมูลผมไม่ถูกต้องแจ้งด้วยครับ)

ใกล้ๆ สถานีมีป้ายรถเมล์ ให้ดูสภาพ…
(1) หลุมปลูกต้นไม้ ใครเดินมาไม่มอง ขาพลิก ขาแพลง ผู้สูงอายุ รถเข็น คนตาบอด หัวทิ่ม ส่งโรงบาลไปครับ
(2) แม่มพื้นที่ใกล้หรือใต้สถานี ไม่ทำจุดจอดรถรับส่ง ดิ้นรนกันเอาเองเด้อ รถติดช่างมัน เคยคิดเป็นที่ไหน

(3) จากป้ายรถเมล์เดินกลับไปทางสถานี เจอหลุมต้นไม้อีกแล้วครับ

เดินมาอีกหน่อยเจอทางลาด…
(4) ทางเท้าแนวคิดโบราณ รถสบาย คนเดินลำบาก (หมายเหตุ มาตรฐานใหม่สำนักการโยธา ไม่ถูกนำไปใช้…)

(5) สภาพทางลาด ทั้งเอียงทั้งพื้นไม่เรียบเสมอกัน คนที่ใช้รถเข็น คนที่เดินไม่สะดวก ครอบครัวรถเข็นเด็ก เดือดร้อนกันหมด ใครเซ็นชื่อรับงานลองมานั่งรถเข็น แล้วทดสอบเข็นขึ้น/ลง ถ้าทำไม่ได้ เดี๋ยวเอาไม้เรียวหวดซักที 🤬