Tag Archives: BTS

ผมเดินทางรถไฟฟ้าบ่อยๆ ครับ นานๆ จะเจอซักครั้ง วันนี้ผมเดินทางมาถึง MRT เพชรบุรีแต่เช้า ลงมาที่ชั้นจำหน่ายตั๋ว, ก่อนเข้า gate น้อง รปภ ยื่นกระดาษมาให้และบอกว่า “เขียนข้อมูลด้วยครับ” ผมบอก รปภ ไปว่า “น้องเขียนให้หน่อยนะ” น้องก็ใจดีใจหาย ไม่ได้บอกอะไร ยินดีเขียนให้ ผมยื่นบัตรคนพิการให้…

ทราบจากทีมผู้บริหารของ BTS มาพักหนึ่งแล้วว่า ‘ทุกสถานี มีทางลาดพร้อมให้บริการ’ วันนี้เป็นครั้งแรกที่ได้เดินทางแล้วลองขอใช้บริการ สถานีสุขุมวิท > สยาม > สุรศักดิ์ ชื่นชมครับ ให้บริการได้อย่างเป๊ะจริงๆ มีระดับหัวหน้าของแต่ละสถานีมาดูแลงานด้วย ไม่ธรรมดาเลย สถานีใหม่ๆ ที่เพิ่งเปิด ยังไม่มีนะครับ รอซักนิด, ทั้งนี้ถ้าต้องการใช้ แจ้งเจ้าหน้าที่ได้เลย เดี๋ยวเขาจัดการแก้ไขปัญหาให้เอง

27 ตุลาคม 2563 เราเดินทางไปสำรวจทางเท้ารอบๆ บริเวร BTS สถานีวัดพระศรีมหาธาตุที่เพิ่งเปิดใหม่ พบว่ายังมีการปรับปรุง ซ่อมแซมทางเท้า ทั้งฝั่งพุทธวิชชาลัยและฝั่งสายสีชมพูที่กำลังก่อสร้าง 1) เสาไฟฟ้า สายไฟถูกตัดระโยงระยาง กีดขวางทางเดินไม่มีใครดูแล 2) ทางเดินที่ทำไว้ให้ประชาชนที่สัญจร ควรดีกว่านี้ ปลอดภัยกว่านี้

เป็นภาพจากด้านบน Skywalk ส่วนที่เป็นบันได ถ่ายไว้เผื่อพวกเราอยากเห็นครับ ปัญหาการสร้าง Skywalk ที่เป็นบันได แบบนี้ หากภาคีคนพิการได้ร่วมทำงานด้วยตั้งแต่ต้น จะไม่เกิดขึ้นเลย

วันที่ 30 ตุลาคม 2563 กราบเรียน ท่านผู้ว่ากรุงเทพมหานคร, ผู้บริหารบริษัทบีทีเอส และผู้บริหารโครงการสาทรธานี สำเนา รัฐมนตรีกระทรวงคมนาคม, รัฐมนตรีกระทรวงมหาดไทย, รัฐมนตรีกระทรวงพัฒนาความมั่นคงของมนุษย์ ตามที่เราได้นำเสนอปัญหา การสร้างทางเชื่อมจาก BTS สถานีช่องนนทรี เข้าอาคารสาทรธานี ไปแล้วนั้น เบื้องต้นเราขอเสนอแนะแนวทางการแก้ปัญหาดังนี้: ทางเลือกที่ #1 อันดับแรก ขอให้พิจารณาปรับจุดตรงบันไดให้เป็นทางลาด จนถึงจุดพักหน้าประตู หากมีพื้นที่ความยาวพอที่จะทำให้ทางลาดมีความลาดชันให้ได้ตามกฏกระทรวง (1:12)

วันที่ 21 มกราคม 2558 ศาลปกครองสูงสุดตัดสินคดีคนพิการฟ้องกรุงเทพมหานครและบีทีเอสให้ติดตั้งลิฟท์และสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานตามกฏหมายให้แล้วเสร็จภายใน 1 ปี นี่ก็ใกล้จะครบรอบปีที่ 6 เลยจากคำสั่งศาลมา 5 ปีกับอีก 9 เดือนแล้ว สถานการณ์ปัจจุบัน ‘กรุงเทพมหานคร กำลังติดตั้งลิฟท์ส่วนที่ขาดให้…’ ส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกประเภทอื่นๆ นั้น ยังไม่เห็นมีการพูดถึงครับ…

เอาภาพมาให้ดูกัน หากวัดกันที่กฏกระทรวงว่าด้วยการกำหนดสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน รวมถึงความสะอาด ถือว่าทำได้ดีเลยครับ มีจุดที่ต้องปรับ แก้ไขบ้าง เช่น – กระจก หากติดตั้งเอียงจะดีกว่านี้ – แม่บ้านใช้ราวจับเป็นที่ห้อยกระดาษทิชชู่เสียอย่างนั้น…

คราวที่แล้วไปเวลาไม่มาก เลยต้องไปซ้ำอีกรอบ เดินสำรวจรอบๆ ด้านล่างทุกมุมสถานีกันครับ – กระเบื้องปูพื้นด้านล่าง คราวนี้ชวนคุณเอก ผู้พิการทางการมองเห็นไปด้วยครับ ด้านล่าง (ยัง)ไม่มีการวางแผ่นกระเบื้องนำทางเพื่อคนพิการทางการมองเห็น แต่ผมเห็นพื้นกระเบื้องเป็นลายและร่องใหญ่พอควร เห็นแล้วกังวล เกรงว่าผู้พิการสายตาจะสับสน หากมีการวางแผ่นกระเบื้องนำทางในอนาคต ***คุณเอกยืนยันว่า ลายกระเบื้องไม่ติดปัญหาอะไรครับ*** สถานีนี้ซับซ้อน เพราะเป็นสถานีที่คร่อมแยก มีทางเข้า/ออกทั้งหมด 4 ทางเข้าออก และมี Skywalk แปะหัว-ท้าย

เหตุการณ์นี้ผ่านไป 2 ปีแล้วครับ หากใครได้ติดตามเรื่องนี้จะเห็นว่า แรกๆ ผมพยายามที่จะไม่พูดถึงเรื่องนี้มากนัก ส่วนตัวผมไม่อยากให้เกิดภาพใช้ความรุนแรง (แม้ผมจะตัดสินใจทำไปแล้ว ณ เวลานั้น) วันนี้ผมอยากมาสรุปถึงเรื่องนี้ให้ว่า เกิดอะไรขึ้นบ้างทั้งก่อนและหลังจากเหตุการณ์นั้น… ทำไมต้องทุบ? เรื่องราวสั้นๆ ที่ไม่เล่าให้ฟังไม่ได้ ภาคีคนพิการเคลื่อนไหวใช้ทุกแนวทางมาตลอดหลายสิบปี ท้าวความไปก็ตั้งแต่ BTS สร้างครั้งแรกเลยครับ จนต้องใช้มาตรการกฏหมายฟ้อง กทม (ในฐานะเจ้าของระบบรถไฟฟ้า BTS) ใช้เวลายาวนาน แพ้ก็อุทธรณ์อีก จนสุดท้ายศาลปกครองสูงสุดก็กรุณาให้คนพิการชนะคดี คำสั่งคือ “กทม(และ BTS) ต้องสร้าง สอส ตามกฏหมายให้ครบถ้วนภายใน 1 ปี” มีเรื่องราวมากมาย แม้แต่การติดตั้งลิฟท์ ที่เป็นเพียงหนึ่งในสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานก็ไม่แล้วเสร็จตามศาลสั่ง จนสุดท้าย กทม ก็ต้องมาขอโทษกับพวกเราและลงความเห็นร่วมกันว่า ต้องตั้งทีมคณะติดตาม ตรวจสอบ โครงการก่อสร้างลิฟท์…

ได้รับภาพจากเพื่อนเรา สถานีสนามเป้า เริ่มกันพื้นที่แล้วครับ ข้อมูลตรงกับคณะทำงานของ สจส ที่แจ้งเราเมื่อวันก่อนครับ เดี๋ยวเราจะตั้งคณะทำงาน ติดตามการก่อสร้างอย่างเข้มข้นเหมือนเดิมครับ ตามข้อมูลที่ท่าน ผอ สจส แจ้งมาจะมีการติดตั้งลิฟท์เพิ่ม 16 สถานีรวมแล้ว 19 ตัว เราจะติดตามการเคลื่อนไหวโครงการนี้ด้วยลิงค์นี้ครับ >> https://www.accessibilityisfreedom.org/tag/btsliftp2/