มาตรฐานความปลอดภัย

‘ประตูกันผู้โดยสารตกชานชาลา’ เป็นอุปกรณ์ที่ช่วยป้องกันผู้โดยสารตกชานชาลา ซึ่งผมมีความเห็นว่าตอนนี้ ระบบต่างๆ ที่สร้าง ควรต้องมีเป็นมาตรฐานตั้งแต่ตอนสร้างครั้งแรกครับ เจอภาพเลยเอามาเปรียบเทียบความแตกต่างการก่อสร้างที่มีมาตรฐานต่างกัน ระหว่างสายสีทองและสีเขียว-ที่มีตั้งแต่การสร้างสถานีเลย ส่วนสายสีแดง-ไม่มี เดาว่า ‘คนสร้าง’ คนละคนกัน แต่ทั้งนี้ก็อยู่ภายใต้กระทรวงคมนาคม และภายใต้รัฐบาลเดียวกันครับ

ย้อนรอยกลับไปเมื่อรถไฟฟ้าสายสีม่วงเปิดใช้เมื่อ 3 ปีที่แล้ว เราเข้าไปช่วยแจ้งปัญหาการเข้าถึงและความไม่สะดวกต่างๆ ให้กับผู้สร้าง(รฟม), หนึ่งประเด็นที่ผมแจ้งไว้และได้ถูกแก้ไขไปแล้วบน skywalk จากสถานีตลาดบางใหญ่ > เข้าห้างเซ็นทรัลเวสเกต คือ ช่วงต่อของทางเดินจะมีแผ่นเหล็กปิดลักษณะคล้ายๆ กันแบบนี้ เริ่มเสียหาย เริ่มโค้งงอ

ไม่นานมานี้ เราได้ยินคำชี้แจงจากกรุงเทพมหาครในเรื่องการก่อสร้างทางเท้า เราเลยขอรื้อข้อมูลมาเปรียบเทียบก่อนหน่อยครับ ว่าการควบคุมงานก่อสร้างระหว่าง #มาตรฐานกทม และ #มาตรฐานญี่ปุ่น ต่างกันอย่างไร ดูเพื่อให้เป็นความรู้ วิจารณ์เพื่อให้นำไปปรับปรุง ประชาชนเจ้าของเงินไม่พูดไม่ใช่เขาไม่เห็น ดูแล้วเห็นเป็นอย่างไร อย่าลืมช่วยออกความเห็น ร่วมด้วยช่วยแชร์นะครับ  

ต้นปี 2019 คณะเราผ่านไปพื้นที่สี่แยกอโศก พบว่าทางเท้ากำลังทำการปรับปรุง เป็นช่วงยาว และไม่มีทางเลือกอื่นให้ประชาชนสัญจรโดยสะดวกเลย คนที่แข็งแรงพอเอาตัวรอดได้ แต่คนพิการโดยเฉพาะคนที่นั่งรถเข็นต้องใช้พื้นถนนซึ่งเสียงอันตรายถูกรถชนได้ทุกเมื่อ

    เมื่อวานได้รับข่าวรถไฟด่วนไต้หวันตกราง วันนี้ได้รับทราบข่าวเพิ่มเติม “คนขับรับสารภาพ ปิดระบบควบคุมความเร็ว” เนื้อหาจากข่าวดูเหมือนกว่า คนขับต้องการชดเชยความเร็วรถจากที่ล่าช้า และอุบัติเหตุครั้งนี้ส่งผลให้คนเสียชีวิต 18 คน บาดเจ็บอีกเยอะเลย วันนี้เลยอยากพูดถึงประเด็น “มาตรฐานและความผิดพลาดที่เกิดขึ้นโดยมนุษย์” ครับ

ผมเคยเจอข่าวสิงคโปร์กำลังทดสอบที่ยึดรถเข็นเด็กบนรถบัส (ตามลิงค์นี้ https://goo.gl/35kdPL) คนนั่งรถเข็นก็ได้รับผลกระทบเช่นเดียวกัน จากการที่ได้ไปทดสอบใช้งานระบบขนส่งสาธารณะมาหลายต่อหลายปี ขอเพิ่มเติมข้อมูล และเป็นข้อสังเกตุให้ทีมพัฒนาตามนี้ครับ:

เราได้รับข่าวอุบัติเหตุกันบ่อยๆ เพราะการควบคุม ดูแล มีมาตรฐานที่ไม่ดีพอ ‘มาตรฐานความปลอดภัย’ เป็นสิ่งที่ผมให้ความสนใจมากครับ ใครไปญี่ปุ่นจะเห็นที่ไซด์งานก่อสร้าง ทุกจุดก่อสร้างจะมีการกำหนดพื้นที่อย่างรัดกุม มีเจ้าหน้าที่ให้ความสะดวก ดูแลอย่างเข้มข้นให้กับคนที่สัญจรผ่านไปมา

เมื่อวานไปขอทดสอบใช้งานรถไฟฟ้า สายสีม่วงมาครับ ถึงแม้จะมีเวลาไม่มาก แต่พวกเราก็ถือโอกาส สำรวจสิ่งอำนวยความสะดวกส่วนอื่นๆ ด้วย ตามเวลาที่พอจะอำนวย สถานีตลาดบางใหญ่จะมีทางเชื่อมเข้าห้าง Central West Gate ผมสังเกตุพื้นผิวทางเดิน จะมีการปูแผ่นอลูมิเนียมเป็นระยะๆ ซึ่งพื้นผิวจะเป็นนูนขึ้นมานิดหน่อย (ทำไมต้องนูน?) แต่ที่น่ากลัว คือ มีสกรู แบบในภาพตอกไว้อยู่บานเบอะ เห็นแบบนี้แล้วตกใจครับ อันตรายมาก เด็กๆ วัยกำลังซน วิ่งเล่น : สะดุดได้ทุกเวลา สาวๆ ใส่ส้นสูง รีบๆ ไปทำงาน : คงซักวัน ผู้สูงอายุเดินมาแบบยกขาได้ไม่สูง : ได้เลือดแน่นอน คนตาบอดเวลาเดินต้องใช้วิธีสำรวจพื้นผิวไปเรื่อยๆ : อ่าว พอดีซวยเตะเท้าไปโดน… ฝากบอกถึงคนตรวจรับงาน ไม่ละเอียดแบบนี้ระวังหมดอนาคตนะครับ – – – – – ร่วมสนับสนุนงานของ Accessibility Is Freedom : http://goo.gl/XWzYOP – ติดตามประเด็นรถไฟฟ้าสายสีม่วง บางใหญ่-เตาปูน : http://goo.gl/V5iIZq – ติดตามประเด็นรถไฟฟ้า : http://goo.gl/m1mxG5 – ติดตามประเด็นระบบราง : http://goo.gl/UziDvJ – – – –