ภาคีภาคประชาชนติดตามโครงการรถไฟทางคู่มาระยะหนึ่ง ตอนนี้ห่างไปเยอะครับ เรามาลองอัพเดทข้อมูลกันหน่อย
รถไฟทางคู่เป็นหัวใจของยุทธศาสตร์ชาติ 20 ปี การขนส่งทางรางของไทย🇹🇭 มีส่วนแบ่งเพียง 2.0% ถนนครอง 78.7% ต้นทุนโลจิสติกส์สูงราว 15% ของ GDP แผนแม่บทตั้งเป้าขยายรางจาก 4,507 กม. ใน 47 จังหวัด สู่ 6,926 กม. ใน 61 จังหวัด
เฟส 1 ระยะเร่งด่วน มี 7 เส้นทาง 993 กม. วงเงินก่อสร้างและระบบอาณัติสัญญาณ 124,073.74 ล้านบาท เปิดแล้วทั้งช่วงฉะเชิงเทรา–แก่งคอย 106 กม. ชุมทางถนนจิระ–ขอนแก่น 187 กม. และนครปฐม–หัวหิน–ประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร 421 กม. ที่เปิดเดินรถ 4 มิถุนายน 2567
สายใหม่ 2 เส้นทาง รวม 681 กม. คือเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ 323 กม. และบ้านไผ่–มหาสารคาม–ร้อยเอ็ด–มุกดาหาร–นครพนม 355 กม. เริ่มก่อสร้างปี 2564 เฟส 2 ล่าสุดมี 6 เส้นทาง 1,249 กม. วงเงิน 297,924 ล้านบาท บอร์ด รฟท. อนุมัติสายใต้ 3 เส้นทาง 122,720.74 ล้านบาท เมื่อ 11 สิงหาคม 2569 พร้อมเร่งดันโครงการใหม่ 4 แห่ง วงเงิน 177,826 ล้านบาท
หัวใจของรถไฟทางคู่คือสถานี สายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ มี 26 สถานี ครอบคลุม 4 จังหวัด 17 อำเภอ 59 ตำบล แบ่งเป็นสถานีใหญ่ 4 แห่ง สถานีเล็ก 9 แห่ง ป้ายหยุดรถ 13 แห่ง จุดตัดทางรถไฟที่ต้องแก้ 254 จุด
ปัญหาที่ภาคีภาคประชาชนกังวลที่สุดคือทางข้ามฟากชานชาลาระดับเสมอราง 14 กันยายน 2565 ทีมงานของเราทดลองใช้รถเข็นข้ามราง ใช้เวลาเกิน 2 นาที ขณะที่รถไฟผ่านสถานีด้วยความเร็วมากกว่า 100 กม./ชม.
22 ธันวาคม 2565 ในการประชุมกับภาคีคนพิการ รฟท. ยืนยันว่า “สถานีขนาดใหญ่และขนาดกลางจะมีสะพานลอยข้ามฟากและลิฟต์ ส่วนสถานีขนาดเล็กสายเหนือจะไม่มี” ต่อมา 25 ธันวาคม 2566 กรมการขนส่งทางรางมีมติให้ระงับการติดตั้งลิฟต์ไฮดรอลิกแบบแผงยกในทุกสถานี และให้ออกแบบทางลอดหรือสะพานลอยยกระดับในทุกสถานีที่กำลังก่อสร้าง รวมถึงขอจัดสรรงบประมาณรายจ่ายปี 2568 เพื่อสร้างทางข้ามต่างระดับในย่านสถานีที่สร้างเสร็จแล้ว
นี่คือประเด็นที่ต้องช่วยกันติดตามครับ ทั้งสถานีที่สร้างเสร็จแล้ว สถานีที่กำลังก่อสร้างและอีก 6 เส้นทางในเฟส 2 เรามาช่วยกันติดตามอย่างแข็งแรงครับ
ที่มา:
• กรมประชาสัมพันธ์ จังหวัดสกลนคร — แผนแม่บท โครงการรถไฟทางคู่ 3,157 กม. และข้อมูลเฟส 1/สายใหม่ 2 เส้นทาง — https://sakonnakhon.prd.go.th/th/content/category/detail/id/9/iid/161305
• ReadTheCloud — ภาพรวมโครงการรถไฟทางคู่ เฟส 1 และเส้นทางที่เปิดให้บริการแล้ว — https://readthecloud.co/double-track-railway
• เดลินิวส์ — กำหนดเปิดเดินรถช่วงนครปฐม–หัวหิน–ประจวบคีรีขันธ์–ชุมพร 4 มิถุนายน 2567 — https://www.dailynews.co.th/articles/3495639
• MGR Online — โครงข่ายราง 4,507 กม. ใน 47 จังหวัด สู่เป้าหมาย 6,926 กม. ใน 61 จังหวัด — https://mgronline.com/business/detail/9650000046443
• MGR Online — ข้อมูลเฟส 2 จำนวน 6 เส้นทาง 1,249 กม. วงเงิน 297,924 ล้านบาท — https://mgronline.com/business/detail/9680000074712
• อินโฟเควสท์ — มติบอร์ด รฟท. 11 สิงหาคม 2569 อนุมัติสายใต้ 3 เส้นทาง วงเงิน 122,720.74 ล้านบาท — https://www.infoquest.co.th/2026/630163
• ฐานเศรษฐกิจ — โครงการใหม่ 4 แห่งที่เร่งดัน วงเงินรวม 177,826 ล้านบาท — https://www.thansettakij.com/economy/megaproject/666874
• เว็บไซต์โครงการรถไฟทางคู่ เด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ (รฟท.) — จำนวน 26 สถานี และรายละเอียดโครงการ — https://www.srt-denchai-chiangrai-chiangkhong.com/รายละเอียดโครงการ2
• Nayoo — ข้อมูลจำนวนสถานีและการแบ่งประเภทสถานีในสายเด่นชัย–เชียงราย–เชียงของ — https://nayoo.co/blogs/chiangrai/denchai-chiangrai-chiangkhong-double-track-railway-update-2026
• NakornChiangrai News — จุดตัดทางรถไฟ 254 จุด ที่ต้องแก้ไขบนสายเด่นชัย–เชียงของ — https://nakornchiangrainews.com/denchai-chiang-khong-rail-logistics-gms
• กรมการขนส่งทางราง — มติ 25 ธันวาคม 2566 เรื่องระงับลิฟต์แบบแผงยก และการจัดสรรงบประมาณปี 2568 — https://www.drt.go.th/public-relations/กรมการขนส่งทางราง-ขร-ปร-2
• ธนาคารแห่งประเทศไทย — ต้นทุนโลจิสติกส์ 15% ของ GDP และสัดส่วนการขนส่งทางราง 2.0% — https://www.bot.or.th/content/dam/bot/documents/th/research-and-publications-pdf/articles-and-publications/articles/regional/2024/2024-rl-03-no-railway-impact.pdf
• Accessibility Is Freedom — บทความและบันทึกการติดตามโครงการรถไฟทางคู่ทั้งหมด— https://www.accessibilityisfreedom.org/tag/รถไฟทางคู่/