7แยก เสี่ยงสูง (วิ่งสำรวจเมือง Bangkok City Run1)

ข้อมูลจากการวิ่งเพื่อสำรวจเมืองครั้งที่ 1 เมื่อวันที่ 1 ที่ผ่านมา
เส้นทาง MRT สามยอด > ศาลาว่าการ กทม > BTS พญาไท, ระยะทางประมาณ 5 กิโลเมตรกว่าๆ

ภาพรวม การข้ามแยกคือจุดเสี่ยงสูงที่สุด สูงมาก
ประชาชนทุกคนมีความเสี่ยงมากน้อยตามศักยภาพร่างกาย ผมวิ่งใช้รถเข็นเสี่ยงสูงอันดับต้นๆ
รายการที่ต้องแก้ไขให้เกิดความปลอดภัยเพิ่มขึ้นภาพรวม ตามนี้ครับ:

1. ทางข้ามแยก 7 แห่ง ทุกแยกไม่เอื้อให้ประชาชนข้ามได้อย่างปลอดภัย (https://www.accessibilityisfreedom.org/มาตรฐานทางข้ามใหม่/)
2. ระบบไฟสัญญาณจราจร ที่ต้องเอื้อให้ทุกคนใช้ได้
3. ไฟส่องสว่าง เกือบทุกจุดไม่เพียงพอช่วงแสงน้อย
4. กล้องวงจรปิด อันนี้กราบฝากไปถึงหน่วยงานช่วยตรวจสอบ
5. ทางเท้า ตลอดเส้นทางบางช่วงอยู่ในสภาพที่ปรับปรุงพอไหว หลายๆ ส่วนเสียหาย การสัญจรเกิดความเสี่ยงสูง และไม่เชื่อมต่อกัน

การแก้ไข ที่สุดต้องลงพื้นที่กันโดยละเอียดแล้วประเมินหาแนวทางแก้ไขกันเป็นช่วงๆ ยกสี่แยกมาให้ดูกันเพื่อให้เห็นภาพครับ

1. แยกเสาชิงช้า / ลานคนเมือง / ศาลาว่าการ กทม
รอบๆ แยกมีสภาพค่อนข้างดี รายการปรับปรุง:
1.1 ทางข้ามแบบยกพื้น(ไม่ต้องทำทางลาด)
1.2. ระบบไฟสัญญาณจราจร ที่ต้องเอื้อให้ทุกคนใช้ได้
1.3 ไฟส่องสว่าง
1.4 ตรวจสอบ CCTV

https://www.google.com/maps/@13.7516099,100.5019537,3a,90y,320.85h,99.12t/data=!3m6!1e1!3m4!1s4rNc4upGaIeQ7KaAi7i9uA!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0

2. สะพานผ่านฟ้าลีลาด
รถเข็นมีทางเลือกเดียว ต้องเข็นรถบนพื้นถนนสวนกับรถที่วิ่งมา (ภาพนี้คือผมถ่ายเองจะเห็นว่าผมอยู่บนถนน)
รายการปรับปรุง:
2.1 ไหล่สะพานเป็นบันได ปรับเป็นทางลาด
2.2 ทางข้ามแบบยกพื้น(ไม่ต้องทำทางลาด)
2.3 ระบบไฟสัญญาณจราจร ที่ต้องเอื้อให้ทุกคนใช้ได้
2.4 ไฟส่องสว่าง
2.5 ตรวจสอบ CCTV

https://www.google.com/maps/@13.755812,100.5054155,3a,75y,59.91h,94.81t/data=!3m6!1e1!3m4!1sp1WvU-o08eVOApL_IJdDnw!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0

3. แยกหลานหลวง (สะพานขาว)
ถนนมีลักษณะเป็นเนินสูงชัน รถเข็นอันตราย ผมต้องอ้อม เลี่ยงไปข้ามสะพานเข้าตลาดสะพานขาวซึ่งความชันน้อยกว่า
รายการปรับปรุง:
3.1 หากทำได้ ปรับไหล่สะพานจากบันไดเป็นทางลาด, อีกหนึ่งทางเลือกการเดินทางให้ซ่อมแซมจุดข้ามทางเลือกสะพานข้ามเข้าไปตลาดสะพานขาวให้สัญจรได้ปลอดภัย (และควรติดป้ายแจ้ง)
3.2 ทางข้ามแบบยกพื้น(ไม่ต้องทำทางลาด)
3.3. ระบบไฟสัญญาณจราจร ที่ต้องเอื้อให้ทุกคนใช้ได้
3.4 ไฟส่องสว่าง
3.5 ตรวจสอบ CCTV

https://www.google.com/maps/@13.7565328,100.5158011,3a,90y,69.02h,95.11t/data=!3m6!1e1!3m4!1se4tnfPQGdSFFGPGlPenVPg!2e0!7i16384!8i8192?authuser=0

4. แยกยมราช
แยกมีความซับซ้อนมีสะพานคร่อมอยู่, ถนนกว้าง, รถวิ่งขึ้น/ลงทางด่วนใช้ความเร็วค่อนข้างสูง, ต้องข้ามทางรถไฟ
รายการปรับปรุง:
4.1 ปรับปรุงเส้นทางข้ามแยก ให้ทุกคนข้ามได้อย่างสะดวก ปลอดภัย
4.2. ระบบไฟสัญญาณจราจร ที่ต้องเอื้อให้ทุกคนใช้ได้
4.3 ทางข้ามแบบยกพื้น(ไม่ต้องทำทางลาด)
4.4 ไฟส่องสว่าง
4.5 ตรวจสอบ CCTV

https://www.google.com/maps/@13.7570968,100.5203128,3a,90y,67.57h,94.08t/data=!3m7!1e1!3m5!1sJ0GzQ0io4t8TJ0pGbobNtA!2e0!6shttps:%2F%2Fstreetviewpixels-pa.googleapis.com%2Fv1%2Fthumbnail%3Fpanoid%3DJ0GzQ0io4t8TJ0pGbobNtA%26cb_client%3Dsearch.revgeo_and_fetch.gps%26w%3D96%26h%3D64%26yaw%3D270.49652%26pitch%3D0%26thumbfov%3D100!7i16384!8i8192?authuser=0

5. แยกอุรุพงษ์
แยกใต้ทางด่วน มืดและอันตราย, มีสะพานลอยให้คนข้ามแยกได้อย่างสะดวกและปลอดภัย
แต่กลุ่มคนที่มีปัญหาทางการเคลื่อนไหว ลำบาก ใช้ไม่ได้, รายการปรับปรุง:
5.1 ติดลิฟท์และสร้างการข้ามแยกพื้นถนนให้ดีที่สุด สะดวกปลอดภัยที่สุด
5.2. ระบบไฟสัญญาณจราจร ที่ต้องเอื้อให้ทุกคนใช้ได้
5.3 ทางข้ามแบบยกพื้น(ไม่ต้องทำทางลาด)
5.4 ไฟส่องสว่าง
5.5 ตรวจสอบ CCTV

6. แยกราชเทวี
แยกใต้สะพาน มืดและอันตราย รายการปรับปรุง:
6.1. ระบบไฟสัญญาณจราจร ที่ต้องเอื้อให้ทุกคนใช้ได้
6.2 ทางข้ามแบบยกพื้น(ไม่ต้องทำทางลาด)
6.3 ไฟส่องสว่าง
6.4 ตรวจสอบ CCTV

https://bit.ly/3ykemBs

7. BTS พญาไท
ใต้สถานีมีรางรถไฟ มีรถไฟวิ่งมืดและอันตรายมาก
ฝั่งนี้มีลิฟท์เข้าสู่สถานีที่ฝั่งถนนศรีอยุธยาจุดเดียว(ทางเข้าออกที่#1)
ในขณะที่ประชาชนกลุ่มคนที่เคลื่อนไหวลำบาก และคนพิการต้องเข็นรถข้ามทางรถไฟ ซึ่งไม่ควรเกิดขึ้นครับ

7.1 ขอให้พิจารณาติดตั้งลิฟท์เพิ่มเติมฝั่งพญาไทพลาซ่า(ทางเข้าออกที่#1)
7.2 ไฟส่องสว่าง
7.3 ตรวจสอบ CCTV

https://bit.ly/3yGuw9G