สิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน

ต่อเนื่องมาหลายปี ที่เราได้รับการติดต่อจากมหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ ทั้งน้องๆ ทำโครงการติดต่อเข้ามาเองและคณาจารย์ที่ขอให้เราเข้าไปบรรยายพิเศษ ปีนี้เช่นกัน อาจารย์หรรษา ประจำวิชา ‘UD352 – Mega City in the Global South’ กรุณาติดต่อเข้ามา… ‘ผมดีใจมากและขอบคุณอาจารย์ที่ให้โอกาสเราได้เข้ามาให้ข้อมูลกับน้องๆ มูลค่าสูงมากครับ’ เป็นคำพูดที่ผมบอกเมื่อได้เจอกับอาจารย์ครั้งแรก แผนการบรรยายส่วนที่ผมได้รับเชิญ ตอนแรกมีคิวเพียงวันเดียวครับ แต่ผมเสนอขออาจารย์เพิ่ม อีก 1 วัน เพื่อพาน้องๆ ไปดู ‘ของจริง’ ให้กับตา

ไม่ว่าเราจะไปที่ไหนๆ หากพอมีเวลาซักติด ให้ลองหยุดยืนนิ่งๆ มองไปรอบๆ ตัว แล้วหลับตา สมมุติว่า ‘เรามองไม่เห็น’ เราจะเดินทาง ใช้ชีวิตอยู่บนโลกนี้ได้อย่างไร? พอดีผ่านไป ก็เลยถ่ายรูปไว้ บอกไว้ก่อนว่า ไม่ได้ตั้งใจเอามาประจานนะครับ เพียงแค่ยกเป็นตัวอย่างเล็กๆ เท่านั้น

วันนี้ภาคีเครือข่ายขนส่งมวลชนทุกคนต้องขึ้นได้ (T4A) เราเข้าไปยื่นหนังสือกับวุฒิสภาเรื่องปัญหา Skywalk และทางเชื่อมเข้าอาคารที่เป็นบันไดครับ นาย วัลลภ ตังคณานุรักษ์ ประธานคณะกรรมาธิการ พวกเราเรียกท่านเสมอมาว่า ‘ครูหยุย’ ท่านกรุณาเรามาก ท่านคอยช่วยเหลือช่วยผลักดันประเด็นของคนพิการเสมอมา ท่านได้รับทราบและเตรียมดำเนินการต่อเนื่องเพื่อช่วยผลักดันให้เกิดการแก้ไขให้เกิดขึ้นอย่างเป็นรูปธรรมครับ

มีเพื่อนๆ ถามมาเยอะ ‘ทำแฮนด์คอนโทรลที่ไหน?’ วันนี้ได้ข้อมูลมาฝากพอดีครับ เผื่อใครไม่ทราบ กลุ่มคนที่ใช้ขาเหยียบคันเร่งไม่ได้ ก็จะใช้อุปกรณ์พวกนี้มาช่วย เพื่อให้สามารถขับรถได้ครับ แต่ละคนมีสภาพร่างกายไม่เหมือนกัน การปรับแต่งให้เกิดความถนัดจะต่างกันครับ

ประเทศไทยมีกฎหมายที่ดีมาก แต่การ ปฏิบัติตาม การบังคับใช้ การทำให้เกิดขึ้นจริงนั้น ‘ยังแย่มาก’ อาคาร สถานที่ ที่อยู่อาศัย เช่น คอนโด หอพัก อพาร์ตเม้น อาคารสำนักงานต่างๆ เกือบทั้งหมดถูกสร้าง โดยไม่คำนึงถึงการเข้าถึงของ ‘คนทุกคน’

หลังจากที่โพสเรื่องห้องน้ำคนพิการ ผมได้ข้อมูลทั้งเห็นด้วยและไม่เห็นด้วยใน activity ของผม แต่ต้องบอกว่าในด้านข้อมูลแล้ว ผมถือว่าได้เสียงสะท้อนมาให้รับรู้ได้เยอะมากครับ และยิ่งผมทำโพล ผมก็ยิ่งได้ภาพที่ชัดขึ้นครับ ว่าผม ‘ต้องพูด’ กับสังคมยังไง

รถไฟทางคู่ คือรถไฟที่วิ่งออกต่างจังหวัด ซึ่งอนุมัติงบตามแผนเรียบร้อยหมดแล้ว สร้างกันไปได้เยอะแล้ว มีพรายกระซิบข้างหูผมมาพักใหญ่แล้วว่า ‘รฟท’ จะสร้างชานชาลาสถานี ‘สายใต้’ มีระดับความสูงไม่รับกับตัวรถ ไม่เท่ากับสายอื่นๆ ที่สร้างเสร็จแล้ว วันนี้ข้อมูลนี้ยังอยู่และเข้มข้นขึ้นทุกวัน ทั้งๆ ที่รักษาการผู้ว่า รฟท ยืนยันชัดเจน เลยต้องเอามาโพสถามพวกเรา เผื่อใครทราบเหตุผลครับ

‘ประชาคมโลก’ ต่างพูดและพัฒนาความเท่าเทียมให้เกิดขึ้นอย่างจริงจัง ‘ประเทศไทย’ เรามีกฏหมายที่ดีมากพอแล้ว ทุกๆ รัฐบาลให้ความสำคัญ รวมถึงรัฐบาลประยุทธ1 และ ประยุทธ2 ก็ได้ให้นโยบาย ‘ความเท่าเทียม ไม่ทิ้งใครไว้ข้างหลัง และกำหนดให้มี UD’ ไว้อย่างชัดเจน

เจอเคสนี้ตอน 11am ครับ ครึ่ง ชม. ให้หลังผมโพสลงเพสบุ๊ค >ทั้งๆ ที่มีที่จอดรับ/ส่งของ ยังมักง่าย แถมทำหน้าหงุดหงิดอีกด้วย >ฝาก ARL สถานีหัวมาก ต้องเข้มข้น ดูแลที่จอดรถคนพิการด้วยครับ สมาชิกช่วย tag เข้าหา SPINKLE และ admin เข้ามาให้ข้อมูลเพิ่มเติม บ่าย 2:48:

#ที่จอดรถคนพิการ ในบ้านเรา ไปที่ไหนๆ ส่วนมาก จะเห็นมีไม้กั้นตามภาพ วันนี้ผมอยากให้พวกทุกเข้าใจชัดเจนขึ้น… มาตรการ การใช้ “ไม้กั้น” เกิดขึ้นเพราะ การแย่งสิทธิที่จอดรถคนพิการเกิดขึ้นตลอดเวลา #ความมักง่าย ไร้สำนึกของคนบางคน ทำให้เจ้าของสถานที่ “ไม่มีทางเลือก” เลยต้องใช้วิธีนี้