สิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน

มากกว่ากฏหมาย คือ สำนึกสาธารณะและความรับผิดชอบต่อส่วนรวม

ภาพ ไรเดอร์จอดมอเตอร์ไซด์บนที่จอดรถคนพิการ

สมาชิกเรา แวะเวียนไปเจอ ส่งภาพมาให้ พร้อมบอกว่า… >วันนี้ครับ บ่ายโมง, จอดกันเป็นสันดาน >อยากเห็นสังคมตระหนักถึงสิทธิ์คนพิการครับ >สังคมเราให้ความสำคัญน้อยมาก >เจอทุกปั้ม

Read More »

เราคือหนึ่งในคณะทำงานแก้ไขปัญหาที่จอดรถคนพิการ

ภาพ หนังสือแต่งตั้งคณะทำงาน

ปัญหาที่จอดรถคนพิการ มีให้แก้หลากหลายมิติ เราลุยงานชิ้นนี้มามากกว่า 7 ปี ทำในทุกมิติที่เราจะทำได้ ในส่วนของระดับนโยบายเราได้รับการแต่งตั้งเป็นคณะทำงานมาแล้วหนึ่งวาระ ที่ผ่านมาการขับเคลื่อนยังไปไม่ได้อย่างใจนัก นี่เป็นอีกหนึ่งวาระที่เราได้รับการแต่งตั้งเป็นคณะทำงานอีกครั้ง ผมจะผลักดันอย่างเต็มกำลัง ให้ปัญหาเล็กๆ ปัญหานี้หายไปเสียที ขอบพระคุณกรม พก ครับ

Read More »

เคลียร์แล้ว – ปัญหาละเมิดที่จอดรถคนพิการ โลตัสพระราม3

ภาพ ที่จอดรถคนพิการ ถูกเคลียร์โล่งเชียว

จากปัญหาโลตัสพระราม3 ใช้พื้นที่ที่จอดรถคนพิการ ให้เช่าขายของ เราโพสเปิดประเด็นไปไม่ถึง 30นาที น้องคนขายของโทรมา ขอโทษและแจ้งว่าจะย้ายรถให้ ‘ทันที’, หลังจากนั้นก็ส่งภาพมายืนยันให้ด้วย ต่อมา ผจก ฝ่ายพื้นที่เช่าของโลตัสพระราม 3 โทรมาคุยและผมได้กำชับ ‘ต้องดูแลอย่างเข้มข้น’

Read More »

กรม พก มอบรางวัล แฟชั่น ไอซ์แลนด์ รามอินทรา ‘ห้างสรรพสินค้าตัวอย่าง’ จัดทำและจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานได้ดีเยี่ยม

ภาพ ถ่ายภาพรับมอบรางวัลร่วมกัน ยืนเรียงหน้ากระดาน

5 กรกฏาคม 2564 กรมส่งเสริมและพัฒนาคุณภาพชีวิตคนพิการ (พก) นำโดยนางสาวสราญภัทร อนุมัติราชกิจ อธิบดีกรม พก และคณะข้าราชการ, อาจารย์สิริลักษณ์ แสงสงวน (สถาปัตยกรรม ลาดกระบัง) พร้อมทีมงานลุยสำรวจ, ทีม Accessibility Is Freedom เข้าร่วมเยี่ยมชมการจัดทำและจัดการสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน(สอส) ห้างแฟชั่นไอซ์แลนด์ รามอินทรา พร้อมมอบรางวัล ‘ห้างสรรพสินค้าตัวอย่าง’ โดยมีนายอภิสิทธิ์ กันสังข์ ผู้อำนวยการฝ่ายบริหารอาคารและสถานที่พร้อมทีมงานร่วมต้อนรับ

Read More »

รัฐสภายังโดน (ละเมิดสิทธิที่จอดรถคนพิการ)

ภาพ พนง กำลังขนของลงจากรถขนส่ง อาศัยที่จอดรถคนพิการเป็นที่โหลดของ

ที่ชั้น B1 ฝั่ง สส, ผมไปประชุม เจอเองเลย กลุ้มว่ะ เจอหลายรอบแล้ว แบบเดียวกันเป๊ะ ที่จอดรถคนพิการถูกละเมิดใช้เป็นที่โหลดของ ถูกใช้งานเต็มพื้นที่ (อีกแล้ว) ถามคนขับ “ไม่รู้จุดโหลดที่ไหน” เออ ไม่รู้ที่ไหนแล้วดันมาใช้ที่ๆ มันผิดกฏหมาย

Read More »

แก้ไขปัญหาที่จอดรถคนพิการ เตรียมงานกับ กรม พก เดินหน้างานรณรงค์

ภาพ การประชุมผ่านซูม

28 มิถุนายน 2564 ปัญหาที่จอดรถคนพิการ หนึ่งในปัญหาคือการละเมิดสิทธิ และการล้อเลียน หนึ่งในแนวทางที่จะแก้ไขปัญหานี้อย่างยั่งยืน คือ การให้ความรู้และความเข้าใจที่ถูกต้อง และเราภายใต้ชื่อ Accessibility Is Freedom ทำมาอย่างเข้มๆ 7 ปีแล้วครับ เดี๋ยวลองเดินงานรณรงค์ร่วมกับ กรม พก กันหน่อย น่าจะดีงาม ขอบคุณภาพจาก กรม พก ครับ https://www.facebook.com/dep.go.th/posts/1947006762122675

Read More »

การเข้าถึงอาคารสถานีกลางบางซื่อ

ภาพ ด้านหน้าสถานีกลางบางซื่อ ฝั่งตะวันออก

15 พฤษภาคม 2564 ‘สถานีกลางบางซื่อ’ ก่อนจะเปิดใช้จริง เราลองเดินทางแวะไปเยี่ยมชมความสวยงาม และแน่นอนเราไปสำรวจการออกแบบของการเข้าถึงอาคาร ด้านหน้าอาคารฝั่งทิศตะวันออกพบว่า มีถนนวิ่งเข้ามาที่หน้าอาคาร ยังไม่ทราบการจัดการจราจรจะเป็นยังไง แต่สิ่งที่เราเห็น คือ ตลอดแนวหน้าอาคาร ระยะทางวัดจาก Google Map คือ 400 เมตร เป็นลักษณะยกพื้นทางสีส้ม/ขาวตามที่เห็น และ ‘ไม่มีทางลาด’ ครับ

Read More »

สุดยอดที่จอดรถคนพิการ ห้างสยามพารากอน

ภาพ ที่จอดรถคนพิการ

ตั้งแต่เราพบ มีการสร้างที่จอดรถคนพิการผิดรูปแบบและมีปัญหาการสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน ผมได้ติดต่อ CEO ของสยามพารากอนเพื่อแจ้งปัญหา พี่แป๋มน่ารักมากๆ ครับ พี่แป๋มกรุณารับฟังปัญหาต่างๆ หลังจากนั้นอีกไม่นาน ก็ได้รับ update ตามภาพครับ ที่จอดรถคนพิการ กำลังไล่ทำใหม่, ส่วนสิ่งอำนวยความสะดวกอื่นๆ อยู่ในแผนการปรับปรุงอยู่แล้วครับ หนึ่งในสุดยอดที่จอดรถคนพิการ ห้างสยามพารากอน / ดีใจมาก กราบขอบพระคุณเป็นอย่างสูงครับ

Read More »

“สำรวจรถไฟฟ้า สถานีคูคต” (SabaLive ประเทศไทยในวันพรุ่งนี้ Thailand Tomorrow the series)

  เพราะพวกเราอยากให้บ้านเมืองเปลี่ยนแปลง เลยต้องลงไปสำรวจ… [พี่ซาบะ] หอบ [ไอซ์+บู๊ค+ริว] พาลงพื้นที่ ไปดูกัน ให้เห็นกับตา คนรุ่นใหม่เหล่านี้ จะดูแลบ้านเมืองเราต่อไป มาฟังว่าพวกเขาเห็นอะไรบ้าง… SabaLive / ประเทศไทยในวันพรุ่งนี้ เดอะซีรีส์

Read More »

การให้บริการทางลาดบนระบบรถไฟฟ้าเกิดขึ้นแล้วที่ประเทศไทยจ้าาาา!

ภาพ พี่ซาบะกำลังเข็นรถผ่าน ramp เข้าตู้รถ

ช่องว่างระหว่างพื้นชานชาลาและระดับพื้นในตู้รถไฟฟ้า มีความสูงและความห่างแตกต่างกัน มากน้อยขึ้นอยู่กับการออกแบบระบบ จากตัวแปรหลักๆ คือ 1) ความเร็วรถไฟที่วิ่งผ่านและ 2) การเหวี่ยงของตัวตู้รถ เรามักพบว่าระบบเก่า มีความสูง ความห่างค่อนข้างมาก, ระบบใหม่ๆ ดีขึ้นเยอะ

Read More »