ลงพื้นที่สำรวจการจัดสร้างสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานบนระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ (CPE / Asia Era One)

ภาพ ทีมลงสำรวจ

วันนี้มีภารกิจลงพื้นที่สำรวจการปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานบนระบบรถไฟฟ้าแอร์พอร์ตเรลลิงค์ร่วมกับ Asia Era One และ CPE และกรมรางครับ
พอดีมีประเด็นที่ต้องลงไปดูพื้นที่ให้เห็นชัดๆ ในการวางกระเบื้องนำทางสำหรับคนตาบอดครับ (Tactile Paving)

ผู้สร้างเลือกกระเบื้องนำทางแบบที่ใช้ส่วนใหญ่ในญี่ปุ่น ตัวที่เป็นตัวนำทางสีเหลือง จะมีร่องตัวหนอน 4 ลอน แต่ละแผ่นมีความกว้าง 30ซม. แต่ทางผู้สร้างมีการวางกระเบื้อง 2 แผ่นวางต่อกันด้านข้าง ทำให้มีความกว้างรวม 60ซม. เพื่อบอกความหมายเป็นทางเดินหลัก รวมถึงกระเบื้องเตือนก็ต้องวางความหนา 2 เท่าเช่นเดียวกัน

ประเด็นนี้กรมรางลงพื้นที่และส่งภาพมาให้ดูครับ แต่ก่อนที่จะยืนยันข้อมูลเลยชวนไปลงพื้นที่กัน เพื่อดูให้เห็นชัดๆ อีกที เราและกรมรางเห็นตรงกันแนะนำให้แก้ไขตามนี้:

1. ประเด็นวางกระเบื้อง 2 แผ่น
แนะนำให้ลดเหลือแผ่นเดียว ตามมาตรฐานญี่ปุ่นที่วางกัน เพราะการวางกระเบื้อง 2 แผ่นทำให้คนอื่นๆ เดือดร้อน คนก้าวข้ามลำบาก รถเข็นเมื่อต้องเข็นผ่านพื้นที่ก็ลำบากเพิ่มขึ้นกว่าเดิม ผมยืนยันข้อมูลว่า คนพิการทุกคนต้องการสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน เพื่อให้ทุกคนเดินทางได้เอง ลดความช่วยเหลือให้มากที่สุด แต่เราก็ต้องไม่ทำความเดือดร้อนให้กับคนอื่นด้วยเช่นกันครับ

2. ประเด็นการวางกระเบื้องนำทางชิดขอบทางเดินมากเกินไป
จุดนี้จำเป็นต้องแก้เช่นกันครับ คนพิการสายตาต้องเดินได้ทั้งฝั่งทั้งซ้ายหรือขวาตามความถนัดในการใช้ไม้เท้า พอกระเบื้องนำทางหนึ่งฝั่งชิดกับขอบทางเดินมากเกินไปก็เกิดข้อจำกัดครับ

3. ประเด็นการวางกระเบื้องชนิดเตือนที่หน้าลิฟท์ชิดและหนาเกินไป
ที่วางหนา ก็คือจากประเด็น#1 ครับ ทำให้หน้าประตูเต็มไปด้วยกระเบื้องชนิดเตือนปิดหน้าลิฟท์หมดเลย และต้องวางห่างจากขอบประตู 30ซม. ครับ

ได้พูดคุยเพิ่มเติมเรื่องการออกแบบห้องน้ำ ข้อมูลที่ได้รับคือจะมีการปรับปรุงโดยยังใช้โครงสร้างเดิม มีการติดตั้งระบบตัวเซนเซอร์เพื่อไม่ต้องมีการสัมผัส ผมเน้นย้ำเรื่องมาตรฐานที่ต้อง ‘อย่างน้อย’ ต้องให้ผ่านตามกฏกระทรวงว่าด้วยการกำหนดสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐาน ปี 2548 และ 2564 และได้ย้ำถึงเรื่องความผิดพลาดของการก่อสร้างที่ร้อยทั้งร้อยบ้านเราผิดพลาดกันตลอด ผู้สร้างต้องคุมอย่างใกล้ชิดและขอให้ติดตั้งเตียงพยาบาลแบบพับได้ เรามีผู้โดยสารอีกเยอะเลยที่ขณะเดินทางที่ต้องจัดการธุระส่วนตัวและต้องอาศัยเตียงนี้ (ผมไปญี่ปุ่นฉุกเฉินก็ได้ใช้เตียงนี้เช่นกันครับ)

ต้องขอบคุณคุณลี่และทีมกรมรางมากๆ ครับ ที่พบประเด็นและ Alert มา ก็เลยต้องลงพื้นที่กันเพื่อสรุปเรื่องให้ได้โดยเร็วที่สุด และสำคัญที่สุด ต้องให้เครดิตในความตั้งใจที่ดีมากๆ ของ Asia Era One/CPE/ทีมบริหาร/ทีมออกแบบและผู้สร้างครับ ที่ตั้งใจปรับปรุงสิ่งอำนวยความสะดวกพื้นฐานให้ดีที่สุด เพื่อให้ทุกคนเดินทางกันอย่างเท่าเทียมกัน ถือโอกาสขอบพระคุณออกสื่อแทนผู้พิการทุกคน ณ วันนี้และวันพรุ่งนี้ด้วยครับ

ปัญหาเล็กน้อย แก้ไขไม่ยาก ช่วยกันครับ, ขอบคุณภาพจากกรมรางครับ

ภาพ ซาบะกำลังชี้กระเบื้องนำทาง

About saba

เราจะเป็น #หนึ่งพลัง ร่วมเปลี่ยนแปลงสังคม We will be THE ONE who change our country [มานิตย์ ซาบะ อินทร์พิมพ์] [Manit Saba Intharapim] [マニト・サバ・インサラピム]