ทางเข้าอาคาร อันตราย

เพจเฮ้ย tag ทางเข้าอาคารมา ผมเลยไปแงะภาพมุมกว้างหน่อยมา แล้วทำข้อมูลให้ ทุกคนจะได้เห็นข้อมูลมากขึ้น

ขั้นตอนสร้างอาคาร
1. พื้นที่ (1) กทม. คือ เจ้าของ, ส่วน (2) และ (3) แน่นอน เป็นพื้นที่เอกชน
2. เจ้าของอาคาร > ทำเรื่องขออนุญาติทำทางออกกับเขต
3. เขต(โยธา)อนุญาติ > เจ้าของอาคาร สร้างทางเข้า-ออกอาคาร (ผมประเมินว่า มีขั้นตอน มีแบบ มีการขออนุญาติ มีเอกสารราชการอย่างเป็นอย่างการ)

แล้วต้องเป็นยังไง?
A1. “แนวคิดเก่า” ตามภาพที่เราเห็น การสร้างทางเข้า-ออกอาคาร นั่นคือ ให้รถยนต์สะดวก ไม่สนคนสัญจรบนทางเท้า และเราเป็นแบบนี้ทั้งหมด ไม่ว่าจะ กทม หรือ ที่ไหนๆ ในประเทศไทย
A2. “แนวคิดใหม่” มาตรฐานใหม่ถูกพัฒนามาหลายปีแล้ว นั่นคือ ระดับทางเดินเท้าต้องเรียบเสมอกัน ไม่เอียงเละเทะแบบนี้ (ตามที่เพจเฮ้ย เปิดประเด็น), มาตรฐานการสร้างทางเท้าและพื้นที่สาธารณะที่ดี ประเทศที่พัฒนาแล้วและประเทศที่มีมาตรฐานสูงใช้กันมานานแล้ว เอกสารเพียบเต็มไปหมด หาได้ง่ายๆ เลย
A3. เมืองต้องพัฒนาโดยคำนึงถึง “คนทุกกลุ่ม” แน่นอน ปฏิเสธไม่ได้ รถ เราก็ต้องคำนึงถึงด้วยเช่นกัน
แต่อย่างไรก็ตาม จุดนี้ผมก็เห็นว่า ทางเท้าต้องแก้ไขตามมาตรฐานใหม่, ส่วนพื้นที่ด้านในมีพื้นที่พอ และเอกชนบริหาร จัดการได้สบายๆ ครับ

การพัฒนาเมืองต้องละเอียด ผมต้องการที่จะเห็นกลุ่มคนแนวคิดใหม่ พัฒนาเมือง ยกระดับ กทม และประเทศไทยให้ทัดเทียมบ้านอื่นเมืองอื่นเขาซะทีครับ

CC:
ชัชชาติ สิทธิพันธุ์
#BangkokActNOW
#พัฒนาเมือง

About saba

เราจะเป็น #หนึ่งพลัง ร่วมเปลี่ยนแปลงสังคม We will be THE ONE who change our country[มานิตย์ ซาบะ อินทร์พิมพ์][Manit Saba Intharapim][マニト・サバ・インサラピム]